“比亚迪是我的生命。”“技术为王、创新为本是我们不变的信仰。”“五年后比亚迪在规模上，能够做到真正的全球第一。”6月9日，比亚迪股份2025年度股东大会在深圳坪山总部召开，董事长王传福围绕行业周期、产能瓶颈、市场估值、海外布局等多重焦点问题，勾勒比亚迪未来数年的发展蓝图。

　　▎瞄准全球规模第一

　　谈及年初市场走弱，王传福直言：“最坏的时刻已经过去了。”2026年购置税政策调整叠加前期消费透支，行业一季度承压，3月二代刀片电池、闪充技术落地后订单快速回暖。

　　他点明当下核心矛盾：“今年比亚迪能卖多少车，不取决于订单，而取决于电池产量。”目前二代刀片电池每月产能爬坡2万至3万套，团队全力攻坚扩产。“今年会有不错产量，更大规模释放在明年，2027年产能完全落地，国内国际市场将同步发力。”

　　整场会议，王传福反复强调技术自研根基：“我们是长期主义者，30年前从20人团队走到今天，靠的就是持续创新。”公司现有13万工程师，电动化、智能化双线同步攻坚。

　　他表示，在电动化层面，二代刀片、闪充解决补能、续航痛点，明后年还有全新技术落地；将在智能化布局5000人智驾团队，自研4纳米璇玑A3芯片，全球315万台智驾车型每日积累2亿公里行驶数据。

　　王传福判断：“AI技术迭代加速，L3、L4落地节奏会早于预期，法规放开我们就能快速推出合规产品。”同时明确长期目标：“五年以后，比亚迪在规模上，能够做到真正的全球第一，2030年实现更大增长。”

　　▎拒绝低价内卷

　　针对行业持续价格战，王传福重申内部“三不原则”：绝不拉踩友商、绝不抱怨外部环境、绝不为短期利益牺牲技术投入。他直白表态：“比亚迪可以被欺负，但不能欺负别人。我们只有比亚迪这一家企业，不管承受多大委屈，都不会拉踩同行，只专注做好自己。”

　　在他看来，汽车是安全属性极强的工业品，行业不该陷入低价厮杀。与其消耗资源内卷营销，不如沉下心突破核心技术。国内品牌提升不必靠造势，等新一代技术落地，单车利润与品牌向上难题自然缓解。

　　海外市场是本次股东会重点增量话题。2025年比亚迪海外销量破百万台，同比增长150%，2026年前五月持续走高，5月海外销量同比大涨133.6%，全年160万台海外销售目标有望超额完成。

　　王传福解释海外优势：海外油价偏高，插混车型同价位几乎无竞品，海外车型毛利率明显高于国内，能对冲国内市场竞争压力。

　　随着泰国工厂投产、匈牙利、巴西基地加速落地，他提出发展方向：“从中国的比亚迪，走向世界的比亚迪。”依托本地建厂完善供应链，带动当地就业税收，走稳健可持续的全球化路线。

　　▎回应估值争议

　　现场有股东表示清仓其余持仓、长期重仓比亚迪，王传福深受触动，当场动情直言：“比亚迪是我的生命，所有心血都倾注在这里。即便承受再多委屈，我们也要用绿色技术推动出行可持续发展。”

　　2025年财报显示，比亚迪营收超8000亿元、净利润326.19亿元，整车毛利率领先海外同行，但市值长期偏低。面对“高销量、低估值”的质疑，王传福坦言完全理解股东对股价的焦虑：“希望大家对比亚迪有信心，坚持价值投资，不必纠结短期股价波动。未来三到五年增长路径清晰，电池、海外、智能化三重红利会持续释放，长期价值终将被市场认可。”

（文章来源：广州日报新花城）