日前，宁德时代与山西省人民政府在山西太原签署深度战略合作协议，并同步与大同市人民政府签署零碳城市合作协议。双方将共同打造“铝-锂”双轮驱动的新能源全产业链集群，并建设以换电重卡为核心的应用高地。
记者梳理发现，近期宁德时代的产业布局明显提速。从与厦门深化零碳科技城合作，到与山东签署四方合作备忘录，再到与河南五家省属国企达成多方战略合作，宁德时代正从单一的电池制造商，转向基于区域资源禀赋的“零碳生态”共建者。
聚焦产业、交通、能源开展深度合作
根据协议，宁德时代与山西将围绕产业、交通、能源三大方向展开深度合作。从产业来看，双方将进行铝产业链垂直整合（铝-电-材）与锂产业链生态构建（锂-材-回），形成“铝-锂”双轮驱动的产业闭环。在交通方面，双方将共同打造全球领先的底部换电重卡生态，以山西为能源枢纽，连接东部沿海与西部腹地。在能源领域，宁德时代将携手山西共建“十五五”新型电力系统，推进绿电直供、大规模储能及“源网荷储”一体化绿色生态圈。
近年来，随着新能源汽车、锂电池、太阳能电池产业的爆发式增长，铝、铜、镍、钴、锂等新能源金属需求大幅攀升。山西作为矿产资源大省，在这一领域拥有明显的资源优势与产业基础。
据统计，山西铝土矿保有资源量15.92亿吨，占全国的30.79%；镁矿（炼镁白云岩）保有资源量11.46亿吨，占全国的29.10%。此外，山西凭借当地铝土矿特有的富镓、富锂禀赋，已建成9家金属镓生产企业，2025年累计生产金属镓400吨，约占全国产量的50%。
叠加山西在“铝土矿-氧化铝-电解铝-精深加工”的产业链优势，宁德时代打造的“铝-锂”双轮驱动模式，一方面可利用铝土矿生产电池结构件等高附加值产品，另一方面可通过自建磷酸铁锂正极材料等项目，补齐山西高端动力电池制造的缺口。
而在换电重卡领域，宁德时代在山西的布局已取得实质性突破。2025年5月，首条连接晋、陕、冀三省的跨省运输大动脉——沧榆换电高速干线正式通车，这条年货运量超3亿吨的核心煤运通道率先完成了全线换电化升级。
同年7月，宁德时代与山西共同参与起草的国内首个底盘式换电站建设地方标准——《纯电动底盘式换电载货汽车换电站建设指南》正式实施，为换电重卡在山西的大规模推广扫清了技术障碍。
“宁德时代在山西的战略布局，不仅推动山西从‘资源输出型’地区向高附加值的‘新能源产业基地’转变，也将新能源行业的竞争从产品比拼延伸到产业链协同、场景落地和能源系统重构能力的综合较量。”业内专家在接受上证报记者采访时表示。
赛道边界正在消融
近乎同一时间，宁德时代还分别与西藏开发投资集团、四川港投集团签署了战略合作协议。
在西藏，双方将围绕零碳示范工地、源网荷储一体化、交通能源转型展开深度合作，推动当地清洁能源开发利用，带动产业链投资，并为高原电网稳定运行和产业升级提供有力支撑。
在四川，宁德时代则是围绕零碳道路运输、新型储能、交通电动化、低空经济、电动船舶等多个领域与四川港投集团展开深度合作，共同探索公路、水运、低空等领域的电动化转型路径，推动西南地区低碳转型。
不难看出，锂电之外，宁德时代的触角已延伸至低空经济、智慧矿山、电动船舶、绿电直供等多元化领域，而其核心卖点已转变为一系列针对不同细分场景的产品与系统解决方案。
“新能源的竞争正从‘单点技术突破’演化为‘全场景生态重构’。”上述专家告诉记者，新的产业组合、技术融合与商业模式创新所催生的巨大价值空间，正在让行业赛道、角色以及产业边界逐渐消融。
2026年第一季度，在碳酸锂价格持续走高的背景下，宁德时代实现营收1291.31亿元，同比增长52.45%；净利润207.38亿元，同比增长48.52%；总资产首次突破1万亿元，达到1.05万亿元，均创历史新高。其完善的产业链布局、规模效应、产品设计优化等策略，有效对冲了原材料价格上涨的影响。
（文章来源：上海证券报·中国证券网）
