百度AI转型行至中途。

　　5月18日晚间，百度（NASDAQ：BIDU/09888.HK）公布2026年第一季度财报。数据显示，当季百度总营收为321亿元，同比下降约1.1%；归属百度的净利润为34.45亿元，上年同期为77.17亿元；非公认会计准则下归属百度的净利润为43亿元，同比减少33.5%，净利润率为14%。

　　此前，百度调整了披露口径，将“百度核心”正式更名为“百度一般性业务”，并细分为AI新业务（含智能云基础设施、AI应用及AI原生营销服务）、传统业务（主要为搜索及信息流广告）及其他三大板块。本季度，百度一般性业务收入为260亿元，同比增长2%，环比持平。其中，基于搜索的互联网广告业务（传统业务）营收同比下降28.6%至102亿元，占百度一般性业务的39.2%；核心AI新业务收入从2025年第一季度的91亿元增长至136亿元，同比增长49%，环比增长21%，占百度一般性业务的52%，较2025年第四季度43%的占比有所提升。

　　这表明百度营收结构已发生本质性变化，AI正式扛起半壁江山。

　　“一季度，我们的核心AI新业务收入占比首次超过百度一般性业务收入的一半，清楚表明AI已成为百度的核心驱动力。”百度联合创始人兼首席执行官李彦宏在财报中预测，“我们预期AI将在未来几个季度为百度创造更多价值。”

马云飞/摄

　　在AI新业务方面，智能云是当前百度AI增长的核心驱动力，营收从一年前的49亿元增至88亿元，同比增长79%；其中GPU云收入（即AI基础设施的订阅收入）同比增长184%。集团执行副总裁、百度智能云事业群总裁沈抖在财报电话会上表示，企业用户对AI基础设施的需求显著增强，尤其是推理侧增长势头尤为强劲，显示用户已从模型训练加速迈向业务部署阶段。

　　利润率方面，沈抖表示，GPU云通常比传统CPU云利润率更高，原因包括技术门槛高、优质供给紧张、客户更看重稳定性而非单纯成本。随着GPU云在整体云基础设施收入中占比不断提升，百度云业务的综合利润率将持续改善，形成结构性长期趋势。百度对云业务的长期盈利能力保持信心。

　　此外，当季百度AI应用收入为25亿元，与一年前基本持平，但较上一季度的27亿元下降10%；AI原生营销服务收入为23亿元，较一年前的17亿元增长36%，但较上一季度的27亿元下降15%。

　　自动驾驶业务是百度AI布局的重要组成部分。财报显示，今年一季度，百度无人车服务“萝卜快跑”的全无人驾驶运营订单达320万单，3月内单周订单量峰值超过35万单，总订单量同比增长超120%。截至今年4月，萝卜快跑累计提供的自动驾驶出行服务订单超过2200万单。

　　李彦宏在电话会上表示，从规模来看，“萝卜快跑”（Apollo Go）仍然是全球领先的自动驾驶出租车运营平台。“过去几个季度，我们在海外市场已经取得了显著进展。事实上，我们是在几个季度前才开始加速海外扩张，但目前业务版图已经覆盖欧洲、中东和亚洲的多个关键市场。”

　　李彦宏进一步指出，在盈利能力方面，Apollo Go已在中国最大运营城市实现单车经济模型的盈亏平衡，且定价仍然较低。随着逐步向全球进军，整体定价环境将更为有利，海外业务在规模化后具备更强盈利潜力。同时，国际市场（不包括中国和美国）的整体规模甚至可能大于中国本土市场。

（文章来源：国际金融报）