5月15日，有消息称，奥迪将公布“南北奥迪”的最新调整计划。按照新的布局，一汽奥迪将销售奥迪品牌的燃油车和新能源车，上汽奥迪将清空目前的燃油车，专注AUDI品牌的发展。

　　对此，《每日经济新闻》记者向上汽奥迪、一汽奥迪、奥迪中国方面求证，三方均暂未对此消息进行回应。

　　事实上，关于此次“南北奥迪”的调整传闻早有端倪。今年3月，奥迪全球CEO高德诺表示，当前，奥迪与上汽合作的工作重点是推进字母标奥迪（AUDI品牌）的发展；奥迪与一汽的合作主要集中在四环奥迪的产品布局上，基于PPE平台推出纯电产品，燃油车则基于PPC平台扩大产品阵容。

　　记者注意到，当前在上汽奥迪官网，已对奥迪品牌和AUDI做了区隔。其中，奥迪品牌旗下在售车型有A5L Sportback、A7L、Q5 e-tron、Q6四款车型。与奥迪品牌相比，AUDI品牌似乎已成为上汽奥迪的重点推进项目。尤其是在AUDI品牌设立后，上汽奥迪未再引入e-tron电动车，转而打造了E5 Sportback、E7X两款车型。

　　今年4月，奥迪与上汽集团签署战略合作协议，聚焦AUDI品牌未来车型的布局，核心覆盖整车研发领域，并将在上海设立奥迪创新技术中心。

　　“明年，AUDI会推出一款全新豪华车型，后年至少还会推出一款由奥迪创新技术中心主导开发的全新车型，目前这几款车型的车身形式已经基本确定，同时基于下一代智能数字平台推出四款AUDI车型。”上汽大众汽车有限公司党委书记、总经理陶海龙近期透露，插混、增程等技术路线，也都在AUDI品牌的考量范围之内。

　　今年以来，一汽奥迪正在实施“燃油巩固基本盘、电动突破增长极”的战略。一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理郭永锋表示，依托PPE豪华纯电平台与PPC豪华燃油智能平台，一汽奥迪将加速推进“油电混共进全智”战略的落地。按照规划，依托PPC燃油智能平台一汽奥迪在完成全新奥迪Q5L、全新A6L、Q7等车型更新后，还将引入S5 Avant，预计在2027年年初引进全新奥迪Q9。

　　若一汽奥迪回收奥迪品牌的产品，有助于其形成更加统一的品牌形象，告别渠道和产品上的争议，从而专注其所确立的“中国豪华车市场的第一品牌”的新目标，并在2030年实现70万辆的销售规模。

　　当下，如何高效整合内部资源、精准触达目标用户，已成为奥迪在华发展的关键课题。

图片来源：每经记者韩阳摄（资料图）

　　“奥迪在中国市场的全新打法是，通过四环与AUDI两大品牌的差异化运营，覆盖不同客群。”奥迪股份公司管理董事会市场及销售董事石柏涛（Marco Schubert）在2026年北京车展期间接受《每日经济新闻》记者采访时表示，AUDI品牌将完全聚焦于新能源车型，其目标客群是那些更热衷于前沿科技的消费者，这与四环品牌的现有客群存在明显差异，两者不会形成内部竞争。

（文章来源：每日经济新闻）