“2026下一代电池技术与产业发展大会”日前举办。大会紧扣固态电池与钠电池两大前沿赛道，探讨固态电池技术突破与产业化路径。多家上市公司的产业人士认为，全固态电池是长期方向，未来将逐步实现商业化。同时，钠电池依托成本性价比带来的经济优势，市场需求有望持续释放。

　　对于固态电池的应用，国轩高科首席科学家朱星宝认为，硫化物全固态电池优先选择对容量需求较小、但对安全性和能量密度要求较高的细分场景，优先实现小规模应用。

　　云山动力董事长袁定凯认为，固液电池是从液态电池通往全固态电池的关键过渡技术，预计2027年全固态电池示范线将正式启动。

　　蜂巢能源董事长兼CEO杨红新从市场应用端作出预判，中短期液态电池仍是绝对主流，长期方向是全固态电池，预计2027年开始示范装车，2030年在高性能需求场景量产，2035年扩大在其他领域的商业化。

　　金银河锂电池装备部副总经理易梅芳表示，当前固态电池三大主流路线均面临一些瓶颈。在易梅芳看来，从液态到固态，不只是喊口号。固态电池在能量密度、安全性、循环寿命上将全面跃升，但其制造工艺截然不同，每一步都重塑着生产逻辑。

　　对于钠电池，银河证券研究所执行总经理/电力设备新能源首席分析师曾韬判断，2026年或成为钠电池规模化上车元年，而动力市场起量有望成为增长奇点。按照产业规模排序，动力、储能、两轮车等领域将成为最有看点的市场。曾韬认为，当前无论是生产成本还是市场销售价格，钠电池与锂电池的价差均呈现持续收窄的态势。放眼后续行业发展，钠电与锂电的价差有望进一步快速收敛。伴随价差持续缩小，钠电将逐步具备明确的市场经济性。依托成本性价比带来的经济优势，市场需求将持续释放，进而强力推动今年钠离子电池产业加速放量、实现规模化渗透。

　　“对比锂电池，钠离子电池的核心优势精准契合当前新能源产业发展的几个核心痛点，二者并非替代关系，而是互补共赢。”维科技术研究院院长杜晨树表示，锂电池聚焦高端长续航场景，钠电池主攻性价比、宽温适配、极低的发热和能耗损失，在大规模储能等细分赛道，两者协同完善新能源储能与出行的产业生态。

（文章来源：中国证券报·中证网）