资本的密集涌入、车企时间表的明确、技术路线的加速收敛，三者合力将这场持续多年的固态电池推到产业化前夜。在产业争相布局的关键节点，上海证券报记者获悉，利元亨将在5月13日于CIBF 2026发布温等静压设备等固态电池核心设备。

　　业内普遍认为，固态电池凭借高能量密度、高安全性与长寿命优势，在低空经济（无人机、电动垂直起降飞行器）、人形机器人、大规模储能以及军工航天、新能源汽车（高端乘用车、长途重卡等）应用中开辟出广阔增量空间。

　　从产业投资周期与产能爬坡规律来看，2026年已成为固态电池产业争相布局的黄金时间节点，当下正是把握行业发展机遇、抢占未来产业制高点的关键阶段。

　　据GGII不完全统计，近4年国内固态电池行业规划投扩产总金额超2500亿元，规划总产能超450GWh，2025年行业规划建设项目超30个、投资额超300亿元。行业普遍预期2027年左右实现全固态电池小批量量产，2030年左右实现规模化量产，2027至2030年将成为产业化窗口期。

　　产业化进程同样在加速。2026年4月，比亚迪硫化物全固态电池实车亮相，2027年将小批量装车；奇瑞、上汽集团等同样锚定2027年装车节点。主流车企的密集动作，让固态电池的“上车”时间表从未如此清晰。

　　但固态电池大规模量产仍面临设备瓶颈等突出问题。全固态电池产线设备工艺与液态锂电池相比，是根本性颠覆，对干法电极、高精度叠片、等静压等设备及生产环境有严苛要求。而目前市场上相关成熟设备供给不足，存在巨大市场缺口。

　　据了解，固态电池设备革新，需要三段工艺升级路径，在前段以干法工艺替代湿法，需高混、纤维化、辊压设备，提升精度与压实密度；在中段用胶框成型+叠片+等静压设备，保证固固材料充分耦合；在后段升级60至150吨高压化成。

　　利元亨即将发布的温等静压设备，正是为破局而来。当行业还在讨论固态电池设备的技术路线时，利元亨已经完成了从图纸到产线落地的实质性跨越。

　　据介绍，利元亨目前为行业头部车企供应的全固态电池整线项目已完成交付并在客户现场调试，且持续与30多家客户开展固态电池技术交流，紧密合作推动更多中试线订单落地，业务增长态势强劲，订单储备持续充足。

　　产业化窗口期稍纵即逝，设备端的竞争已然升温。为抢占先机并进一步扩大技术优势，利元亨于近期公告拟定增募资不超过16.18亿元，其中3.1亿元专项用于“固态电池设备关键技术研发项目”。

　　利元亨表示，固态电池设备关键技术研发建设项目将开发固态电池整线装备与核心工艺，支撑硫化物、氧化物、聚合物、卤化物等体系中试到量产验证与工艺迭代，进一步整合内部研发资源、深化对外协同创新，攻克固态电池规模化量产设备难题，完善全固态电池整线装备技术布局，推动公司研发能力向更高水平跃升，夯实技术创新根基。

　　除固态电池专项外，本次定增还覆盖消费锂电前段设备、储能电池设备、智慧物流装备等多个领域，均围绕锂电行业从“量的增长”向“质的迭代”转型的趋势展开。

（文章来源：上海证券报·中国证券网）