中国长安汽车集团再次进行调整。

　　据消息，4月21日下午，中国长安汽车集团有限公司（下称“长安汽车”）宣布将战略性整合旗下阿维塔和深蓝两个新能源汽车品牌，到2030年形成150万辆级的中高端品牌。

　　“（集团是）基于国家战略、公司战略、行业趋势、竞争格局，推进旗下新豪华品牌阿维塔和中高端新能源品牌深蓝开启全面战略协同，前端独立、中后端协同，保持品牌独立运营。”长安汽车相关负责人对记者表示。

　　此外，据第一财经报道，长安汽车董事长朱华荣在今日称，两个品牌预计今年年底完成整合，整合以后（企业经营）效率会进一步提升。此次整合目标是到2030年，阿维塔全年汽车销量达到50万辆，深蓝全年汽车销量达到100万辆。

　　在2025年，阿维塔全年汽车销量12万余辆，与既定22万辆的全年销量目标有较大差距。深蓝表现不俗，全年汽车销量32.5万辆，同比增长44.4%。

　　这是长安汽车自2025年7月升格为独立央企后的最新一次调整。

　　在去年7月29日，中国长安汽车集团有限公司成立大会在重庆市举行，至此中国兵器装备集团有限公司原汽车业务正式分立、升格为独立央企，重庆迎来首家一级央企总部。

　　朱华荣在成立大会上表示：“未来5年，中国长安汽车要在全球范围内推出50多款新能源产品，打造阿维塔、深蓝、长安三大品牌，包括新能源和燃油车。”他同时称，长安汽车也要强化前瞻技术和新兴产业布局，未来10年在新汽车领域投入2000亿元（用以发展）。

　　紧接着在同年9月，阿维塔方面宣布王辉出任董事长，全面统筹公司战略规划与决策、经营管理、全球业务等工作。此前阿维塔董事长由朱华荣担任。

　　彼时阿维塔相关负责人对时代周报记者表示：“朱华荣是新央企的董事长，责任更大。王辉拥有丰富的管理经验和卓越的全球视野、战略视野，一样能够带领阿维塔走得更好。”

　　也是在同年9月，深蓝确认原CEO邓承浩升任董事长，前荣耀中国区首席市场官姜海荣出任CEO。

　　换言之，在今天宣布整合之前，上述两大品牌的核心管理层已进行先期调整。

　　阿维塔与深蓝都成立于2018年。阿维塔前身是长安蔚来新能源汽车科技有限公司，定位长安汽车旗下高端新能源汽车品牌。深蓝的产品聚焦中低端市场，但市场表现更胜一筹。

　　在2025年，深蓝全年汽车销量32.5万辆，同比增长44.4%，是长安汽车内部的核心增长点。同年深蓝营收达到502.4亿元，同比增长近35.0%。阿维塔全年销量仅有12万余辆，尽管同比增幅超过60%，但未完成全年目标。

　　值得一提的是，阿维塔是长安汽车与华为、宁德时代合作的样本：宁德时代是阿维塔的重要股东，华为提供HI模式的合作方案。在资本方面，2025年10月阿维塔向华为累计支付115亿元，完成对华为持有引望公司10%股权的投资。

　　深蓝也与华为进行了一定程度的合作。

　　时代周报记者就此次整合是否会对两个品牌与华为的合作产生影响，向长安汽车、阿维塔、深蓝方面了解情况，截至发稿未获答复。

　　还需要关注的是，阿维塔此前已经开始了IPO准备工作，或将登陆港交所。阿维塔相关负责人也在去年9月对记者重申公司计划在2026年上市。此次整合是否会影响阿维塔上市规划还未可知。

　　在业内人士看来，近年来大型车企集团纷纷进行内部整合，是应对市场激烈竞争的重要举措。

　　朱华荣还表示，此次双方整合资源，带来的是效率的提升，不是简单的整合协同。整合过程中，战略不变、品牌不变。目前是初步的构想和规划，具体整合方案还在完善中。

（文章来源：时代周报）