近日，吉利控股集团董事长李书福在智能电动汽车发展高层论坛（2026）视频致辞中表示，随着国家层面密集出台绿色燃料支持政策，甲醇电动汽车正迎来历史性发展机遇，中国风光氢氨醇绿色能源在交通运输领域的应用，是一条“非常接地气”的科学技术路线。

　　绿色甲醇战略地位的跃升，离不开政策推动。2024年，中共中央、国务院印发《关于加快经济社会发展全面绿色转型的意见》，首次将充电、换电、加氢、加醇站纳入绿色交通基础设施建设规划；同年8月，交通运输部与国家发改委联合发文，对甲醇等新建清洁能源船舶给予一定财政补贴。

　　2024年10月，国家发改委等六部门印发《关于大力实施可再生能源替代行动的指导意见》，明确提出因地制宜发展绿色燃料，探索建设风光氢氨醇一体化基地。“这是中国汽车工业智能电动化转型的又一条可行路径，是国家能源安全、经济社会全面绿色转型的大好事、大喜事。”李书福表示。

　　回首中国甲醇汽车的发展征程，每一步都与国家政策的演进紧密相连。2012年，工信部正式启动甲醇汽车试点工作；2018年，工信部、国家发改委、科技部联合完成验收并上报国务院，全面验证了甲醇汽车的技术可行性与应用价值；2019年，中央八部委联合印发《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》，甲醇汽车由此进入推广应用阶段。

　　截至目前，全国已有20个省区市、39个城市出台80余份政策文件，鼓励支持甲醇电动汽车的推广应用。对此，李书福表示，吉利正与行业同仁一道，积极响应国家号召，推动风光氢氨醇绿色能源大规模应用。

　　李书福还从技术维度，阐释了吉利长期坚守甲醇路线的底层逻辑。他指出，甲醇的能量密度相当于锂电池的十几倍。在相同运载能力下，锂电池电动车的自身重量约是甲醇电动车的两倍，而自重越大、能耗越高。

　　“锂电池汽车已在中国大规模应用，效果很好、深受用户喜爱。但正因如此，甲醇电动车仍然存在巨大的开发研究潜力。”李书福表示，无论是甲醇电动乘用车还是商用车，都具有重量更轻、全生态减碳效果更好、全生命周期经济性更优、使用更便捷的特点，是绿色能源在重型交通运输领域应用的又一条技术路径。

　　展望产业发展前景，李书福表示，吉利“几十年如一日”坚持甲醇电动汽车的研发，如今终于看到希望的曙光。“这束曙光照亮的，不仅仅是中国交通运输领域能源绿色转型的光明前景，更是照亮了中国能源自主、经济可持续发展的光明前景，同时也照亮了民族复兴伟业的光明前景。”

　　他呼吁全行业快速行动起来，把国家战略部署落到实处、变成现实。推动液态阳光绿色新能源产业做大做强，助力甲醇电动汽车产业发展迈上新台阶。

（文章来源：经济参考报）