随着美伊战争愈演愈烈，能源危机正在持续扩散和蔓延。韩国财政部长具润哲周日表示，如果油价突破每桶120美元，韩国可能会扩大驾车限制范围，将普通民众出行也纳入其中，以缓解伊朗战争对其能源供应的影响。

　　具润哲在接受最新采访时说道，“我们正在考虑是否将限制措施推广到私人领域，以鼓励普通民众配合，但我们希望战争尽快结束，这样的话就不需要采取此类措施了。”

　　上周早些时候，韩国政府对公共机构公务车辆实施了类似的“尾号限行制”。根据韩国政府的要求，车牌尾号“1”和“6”的车辆周一禁行，尾号“2”和“7”的车辆周二禁行，以此类推，即“5日轮换制”。

　　而如果将限制范围扩大到私人领域，这将是自1991年海湾战争以来韩国首次采取此类措施。此举也表明，作为全球科技供应链关键参与者的韩国，对即将到来的能源冲击日益担忧。

　　目前，虽然关于美伊和谈的消息频频传出，但没有明确证据表明这场战争很快结束。而随着“全球能源咽喉要道”霍尔木兹海峡交通持续停滞，原油供应短缺以及燃料及其副产品价格飙升，正威胁扰乱全球人民的日常生活。

　　而韩国对此尤为敏感，因为该国约70%的石油需求依赖中东进口，它同时也是亚洲及其他地区燃料出口大国。当下，韩国各界正加紧为中东局势最坏情形做应急准备。上周，总统李在明也呼吁公众削减用电量，并乘坐公共交通工具而非驾车出行，以避免能源短缺。

　　就连韩国巨头们也被逼在公司层面推出了一系列节能措施：三星电子及其关联公司表示，将实施一项为期10天的限行制度；SK集团也将于本周开始实施与韩国政府相似的“5日轮换制”，并在午餐时间和下班后关闭办公楼照明，同时减少电梯运行；LG则从上周五起推行与三星类似的“10日轮换制”。

　　韩国产业通商资源部副部长Moon Shin-hak本月20日曾指出，有报道称韩国的石油储备可供使用208天，但在维持当前经济活动的正常情况下，这些储备维持不了那么久。韩国已知的石油储量合计为1.9亿桶。

　　有鉴于此，对于这个依赖中东能源进口的国家而言，伊朗冲突正严重拖累其经济增长。得益于强劲的需求，韩国3月初的出口增长保持了势头。然而，全球原油价格的飙升正在抬高原材料成本，同时航运条件的恶化和更广泛的供应中断也给贸易往来带来了巨大压力。

　　受上周末胡塞武装向以色列发射导弹，并宣称将继续行动直到针对伊朗及其代理人武装组织的攻击停止影响，布伦特原油周一上午一度飙升3.7%，至每桶116.75美元；WTI原油也跃升至100美元以上。

（文章来源：财联社）