深圳商报·读创客户端记者钟国斌

　　在大湾区“华龙一号”的核岛深处，在天府之国的航空智造车间，在全球港口的装备集群之间，中国广核、中航成飞、中集集团等深市领军企业凭借领跑行业的科研攻坚实力、深耕核心领域的战略定力、资本市场赋能的发展动力，在核能能源、航空装备、高端制造等领域不断突围，奋力书写铸造国之重器的硬核答卷。

　　技术攻坚突破，创新铸造国之重器

　　三家企业始终将科技创新作为核心发展战略，聚焦关键核心技术攻关，在各自领域取得一系列重大突破，彰显中国智造的硬核实力。

　　中国广核坚持“引进、消化、吸收、创新”之路，在核电技术领域持续深耕。历时多年成功研发的具有自主知识产权的三代核电技术“华龙一号”，成为与高铁齐名的“国家名片”。该技术安全性能达到世界最高标准，成功通过英国通用设计审查（GDA）和欧洲用户要求（EUR）认证，是全球在运在建机组数量最多的核电技术。截至2025年底，公司管理的在建核电机组中有18台为“华龙一号”机组，批量化建设稳步推进，2025年“华龙一号”示范项目防城港3/4号机组已全面投产，目前惠州1号机组和苍南1号机组完成装料，正在带核调试，2026年预计将投产3台。2025年公司还在智能核电技术产品、修复技术等方面实现一系列突破。公司自主研发的“智能核电”工业操作系统，作为我国首个核电工业操作系统，融合人工智能、大数据等先进技术，实现机组智能控制与监控，开创“精准运维”新模式，有效降低运维成本。此外，公司研发的核电管道堆焊修复技术荣获中国专利金奖，打破国外技术垄断，大幅降低检修成本。公司还积极布局第四代核电技术和小型压水堆技术，持续跟踪国内外先进技术动态，保持行业竞争力。

　　中航成飞锚定高水平科技自立自强，深化科技创新体制机制改革，连续两年获评国资委科改示范企业标杆企业，其“百团大战”机制和“天使投资人”模式被纳入国资委国企改革深化行动微案例。公司于2025年在科研创新、技术突破方面势头强劲，主要包括：一是先进智能制造工厂入选国家领航级智能工厂，实现柔性敏捷化生产；二是自主开发的“成飞易智”AI平台被深化应用于研发生产、质量管理等多个核心环节；三是公司联合研发的氢能源无人机实现30小时长航时飞行的技术突破，续航能力达到国际领先水平。公司建有4个国家级、11个省部级、6个企业级科技创新平台及院士（专家）创新工作站，“十四五”以来持续加大研发经费投入，推动关键核心技术自主攻关，目前主要产品已全面实现国产化。中航成飞还承担多项航空制造装备及工艺研究领域国家重大科技专项和重点研发计划，形成具备自主知识产权的高价值专利群，同时积极布局战略性新兴产业、未来产业，为未来发展蓄势蓄能。

　　中集集团四十余年深耕高端装备制造，形成多项底层核心技术能力，包括机械装备产品的钢结构设计制造技术、深冷和高压容器产品的温度与压力控制技术、深海装备核心能力等。2025年，中集集团首次发布《科技创新白皮书》，全年科技成果不断涌现：一是高端化方面，交付了全球最大、最新一代海上风电安装船，建造全球首艘满足安全新规的汽车运输船，为国际新能源汽车海上运输提供安全样板；二是数智化方面，向兰州机场交付全球首批智能无人靠机系统，提升我国机场智能化水平，中集环科、新会中集等入围国家级5G工厂名录；三是绿色化方面，全球首创模块化风电机舱，突破核心关键技术，引领风电行业变革，国内首个量产生物甲醇项目全线贯通，为全球航运业提供切实可行的深度脱碳方案。此外，在高端制造领域，公司攻坚成果显著：自主设计建造的超深水钻井平台“蓝鲸1号/2号”，创下全球作业水深和钻井深度纪录；攻克海工行业“皇冠上的明珠”FPSO/FLNG产品，具备EPC总包能力，打破国际海工巨头长期垄断；建造的深远海一体化大型风电安装船“博强3060”，在作业水深、甲板可变载荷等方面创下“国内之最”。截至2025年6月底，公司累计获得国家科技进步奖2项，省部级科技进步奖52项，维持有效专利6,331件，斩获中国专利奖21个，拥有30余项行业领先的明星产品、9项国家工信部制造业单项冠军和17家国家级专精特新“小巨人”企业。2018年以来，公司研发投入年均复合增长率达18.2%，2024年研发投入达27.1亿元。

　　构筑创新支撑体系，赋能持续发展

　　强大的创新体系是技术突破的重要保障。三家企业通过构建完善的研发平台、优化科研机制、培育专业人才队伍，为科技创新提供全方位支撑，确保创新活力持续迸发。

　　中国广核建立了完善的研发体系，拥有1个国家工程技术研究中心、1个全国重点实验室和5个国家能源研发平台，以及多个行业先进水平的大型实验室，为燃料组件研制、核电设备研发等领域提供有力支撑。公司立足粤港澳大湾区建设南方中心，在深圳、阳江、中山和惠州布局四大研发基地，加速关键技术研发与成果转化。人才培养方面，公司高级管理团队均拥有20年以上核电行业从业经验，具备丰富的管理经验和国际化视野，专业技术人员队伍稳定且实力雄厚。同时，公司健全科研管理制度，优化研发投入机制，将研发投入、重大科研任务完成情况纳入成员公司年度及任期考核，聚焦未来生产力、生产工程问题、关键技术“卡脖子”问题及数字化赋能，全面推进科技创新。

　　中航成飞构建了多层次科技创新平台体系，通过国家级、省部级和企业级平台协同发力，整合创新资源，提升研发效能。公司作为主要牵头单位，联合打造国家高端航空装备技术创新中心，汇聚清华大学、四川大学、电子科技大学等院校以及大型国企等资源，围绕高端航空装备隐身技术、极限性能制造、智能测试等领域关键核心技术开展攻关，致力于打造一系列高端航空产品，产出一批高水平标志性科技成果，构建高端装备技术创新产业集群。

　　中集集团建立了集团、业务板块、业务子板块和企业分工协作的四级研发组织，构建“统一规划、分布研发、分布制造”的开放创新体系，形成“小兵团作战，大平台支撑”的特色科研机制。公司拥有丰富的科技创新平台资源，包括3个国家级企业技术中心/分中心/工业设计中心、2个国家研发中心/国家工程实验室、5个国家级CNAS实验室、6个博士后科研工作站、8家国家知识产权示范企业、2家国家知识产权优势企业、60余家国家高新技术企业和60余个省部级企业技术中心/工程（技术）研究中心。

　　龙头地位稳固，彰显硬核实力

　　作为各自领域的领军者，三家企业凭借深厚的行业积淀和领先的技术优势，奠定稳固的市场地位，实现持续稳健的业绩增长，为科技创新提供坚实基础。

　　中国广核在核电领域占据核心地位，截至2025年底，公司管理28台在运核电机组和20台在建核电机组（含控股股东委托管理的4台），装机容量分别达31796兆瓦和24222兆瓦，占全国在运及在建核电总装机容量的44.46%。2025年1月-12月，公司管理的核电站总上网电量达2326.48亿千瓦时，核电上网电量占比位居国内前列。公司生产运营和工程建设业绩稳定，盈利水平持续向好。同时，公司坚持长期稳定的分红政策，2021年确定的2021年-2025年分红规划已连续四年兑现并将继续严守承诺。

　　中航成飞旗下重要子公司成飞作为我国航空整机装备研制生产和出口的主要基地、民机零部件重要制造商，自1958年创建以来，先后研制生产歼-5、歼-7、枭龙、歼教-9、歼-10、歼-20等多款有人机和多型无人机，以及多型大飞机机头，构建完整的机头设计研发体系和航空大部件制造专业化优势，具备“产备修”一体化能力。凭借在高端航空装备领域的深厚积累和技术领先性，公司成为国家和省市重点优势企业，其产品不仅满足国内国防和航空运输需求，更在国际市场展现出较强竞争力。

　　中集集团则在全球物流及能源行业设备领域占据主导地位，多项产品产量稳居世界第一。根据国际罐式集装箱协会、德路里（Drewry）等行业权威机构公布的报告和榜单，公司标准干货集装箱、冷藏箱、特种集装箱产量持续全球领先，2024年罐式集装箱产量保持全球第一，中集车辆蝉联2024年全球半挂车制造商产量榜首，子公司中集天达是全球登机桥主要供货商，同时公司也是中国高端海洋工程装备领军企业之一。公司业务遍及全球近20个国家和地区，海外实体企业超30家，海外员工超4800名，常年保持国内、国外收入5:5的均衡占比，凭借全球化布局和稳固的龙头优势，实现业务规模与盈利能力的持续提升。

（文章来源：深圳商报·读创）