3月13日，中国科学院院士欧阳明高表示，2026年新能源汽车行业将开启新一轮创新引领的高质量发展周期。未来五年新能源汽车行业将聚焦七大技术发展方向，具体包括全过程安全、全气候超充（含换电在内的快速补能）、全自动驾驶、全线控底盘、全固态电池、全工况高效（高速、低温工况）及全功能电车。其中，全功能电车将覆盖电动汽车发电、储能、车能融合等领域。

　　针对产业发展阶段，欧阳明高表示，按照创新扩散理论，新能源汽车渗透率超过50%后，行业将正式从早期大众市场迈入晚期大众市场，市占率增速放缓的同时，保有量提升速度将加快。

　　在备受关注的全固态电池领域，欧阳明高将其技术攻关划分为三个阶段，并给出明确时间与目标。他认为，2025年至2027年，石墨和低硅负极硫化物全固态电池，以200Wh/kg—300Wh/kg（瓦时/千克）为目标攻克硫化物复合电解质，打通全固态电池技术链，三元正极和石墨/低硅负极基本不变，面向长寿命大倍率应用。

　　欧阳明高认为，2027年至2030年，高硅负极硫化物全固态电池，以400Wh/kg和800Wh/L为目标，重点攻关高容低膨胀长循环硅碳负极，优化高镍三元复合正极和硫化物复合电解质，面向下一代乘用车电池应用；2030年至2035年，锂负极硫化物全固态电池，以500Wh/kg和1000Wh/L（瓦时每升）为目标，重点攻关关键负极和无锂负极，采用先进的硫化物复合电解质，高电压高比容量正极。

　　“能量密度300Wh/kg、400Wh/kg、500Wh/kg的固态电池，从什么点开始普及和实用化？我个人认为，3年至5年内300Wh/kg—350Wh/kg可能性相对比较大。”欧阳明高表示。

（文章来源：中国证券报·中证金牛座）