据蔚来微信公众号2月26日消息，其芯片子公司安徽神玑技术有限公司（下称“安徽神玑”）完成首轮股权融资协议签署，融资金额超22亿元，投后估值近百亿元。本轮投资人包括合肥国投、合肥海恒、IDG资本、中芯聚源、元禾璞华等多家产业资本和行业机构。

　　蔚来同日发布公告称，本次交易完成后，蔚来将继续持有安徽神玑62.7%的股权，安徽神玑投资者将合计持有27.3%的股权，剩下10%股权由管理股份激励计划的实体持有。

　　蔚来表示，此次融资将为安徽神玑持续研发和推广高端、高竞争力的芯片产品提供有力支撑，助力蔚来在自动驾驶、具身智能等领域实现长远布局。

　　2025年7月，蔚来创始人李斌在接受中国证券报采访时曾表示：“我们愿意把芯片开放给行业，所以我们不排除给神玑引进一些外部的融资。”

　　蔚来介绍，安徽神玑是研发5nm车规芯片并规模化商用的公司。蔚来智能硬件高级副总裁白剑担任公司法定代表人。其核心产品“神玑NX9031”于2024年7月流片成功，2025年3月首发搭载于蔚来旗舰车型ET9，随后应用于全新一代ES8等蔚来全系新车。

　　车载芯片被称为汽车的“数字心脏”和“智能大脑”，在新能源汽车进入智能化竞争阶段，车载芯片直接决定了智驾等级、座舱流畅度、安全响应速度、电动化效率，芯片自研成为车企争夺智能定义权的核心战略。

　　在此背景下，早在2021年，蔚来便决定自研智能驾驶芯片，力争从NPU（神经网络处理器）、ISP（图像信号处理器）到SoC（片上系统），实现前后端核心技术的全部自研。

　　蔚来表示，“神玑NX9031”自2024年投产以来，已累计出货超15万套，均搭载在自有品牌上。

　　事实上，芯片在整车成本的占比正在不断提高，有望成为核心利润区间。与此同时，当前国际局势复杂，芯片供应链不稳定，行业认为国产芯片将迎来大规模上车的关键阶段。

　　除蔚来外，比亚迪、小鹏、理想等头部车企均已布局自研芯片。比亚迪已成功流片自研智驾芯片，代号“玄机”，计划于2026年下半年装车，主要面向“天神之眼”高阶智驾系统的C平台；小鹏汽车自研的“图灵”AI芯片已实现量产，其新款车型G7 Ultra版本搭载三颗图灵芯片；理想汽车自研的“马赫100”芯片已流片成功，计划于2026年量产上车，应用于新款理想L9等车型。此外，零跑、吉利汽车、长城汽车等也在自研芯片。

　　蔚来表示，本轮融资之后，安徽神玑将推出面向下一代智能驾驶的超强性能芯片以及多款其他领域的芯片。安徽神玑前期订单主要来源于蔚来公司，同时也在积极拓展具身机器人、Agent推理等新兴业务。

　　业内认为，此次安徽神玑获得融资，将为蔚来自研芯片提供更多的资金来源，有助于其扩大研发团队，推动研发进程，并推进芯片外供。

（文章来源：中国证券报）