京东集团创始人刘强东进军游艇业，引发持续关注。2月25日，相关词条冲上微博热搜。

　　2月24日，新春复工第一天，刘强东新创立的游艇独立品牌Sea Expandary与深圳、珠海等地政府签署了战略合作协议。对于投入，他表示将投资50亿元，该投资为个人投资，他本人不会直接参与运营管理。同时，他表示，希望未来行业内能出现10万元的游艇，让普通的工薪阶层也能用得起游艇。

　　刘强东在采访中表示：我们家100多年来都是传世船民，自己对船有特殊感情，对水有特殊感情，自己睡眠最好的时候是在船上，做船长是儿时的梦想。

　　据南方都市报2月25日报道，刘强东透露，已经接到了五条大型游艇的订单，是72米的双体船，每艘船平均卖6000万欧元。他表示，制造业跟互联网不一样，可能需要10年20年通过品质、技术、绿色环保获得全世界消费者的认可。

　　公开资料显示，目前主流的中档小型游艇价格通常在50万元至100万元左右。具体价格由游艇的尺寸、动力系统、内饰配置等因素综合决定。

　　据21世纪经济报道，刘强东对记者分析道，在他看来，游艇是我国在大工业类别中最后一个、最高端的“空白领域”，目前基本由欧美公司占据全球90%以上市场份额。

　　与此同时，推进游艇产业发展也符合我国高质量发展的需要。刘强东进一步指出，中国汽车保有量已经超过美国，但是美国有1300万艘游艇，中国只有1.2万艘。“也就是说，在汽车保有量超过美国的时候，我们游艇的保有量只有美国的1/1000，这就证明我们国家的游艇市场空间有巨大发展空间。”

　　他还提到，虽然大众印象中，游艇目前看来还是“遥不可及”的，但回溯40年前，大众同样认为汽车会是难以企及的商品，而今天来看，普通家庭就可以买得起一辆汽车。“所以我认为游艇未来20年在我们国家大有发展空间。”

　　在此背景下，新创立的Sea Expandary已经有了明晰的产品定位和发展规划。在他的规划中，Sea Expandary推出的游艇产品有四大亮点：全部采用新能源、全自动化、配备大量安全设施、体验舒适。

　　另据南方都市报报道，“我们希望能把游艇行业重新定义”，刘强东告诉记者，Sea Expandary推出的全部是新能源小艇，“因为大部分喜欢游艇的人都是周一到周五工作，周六周日两天玩。所以我们希望五天的时间去通过风能和太阳能自然进行充电。周六日两天就可以有足够电量使用。”

　　刘强东还表示，希望未来的游艇没有船长、没有厨师，只有服务人员、安全人员，给船上的客人提供最大的自由空间。在安全上，游艇的每个房间、每个地方都配备大量现代化智能的自救设备，保证在极端情况下，任何一个船员都可以有8小时生存时间。

　　在游艇的舒适度上，刘强东透露，Sea Expandary的游艇不准备用任何变速箱，全部使用电推，因为只有电推才是超静音，几乎零震动。

　　官网资料显示，Sea Expandary定位为绿色智能游艇全产业生态，拟构建集研发设计、制造、全球销售、游艇会服务及海洋科考综合服务为一体的全链条游艇产业。游艇品牌将主打新能源智能化游艇。该游艇品牌将主打新能源智能化游艇，通过深入应用AI和机器人技术，打造更安全、智能、静谧、环保、舒适的游艇产品。

　　该网站隶属于深圳市探海游艇产业发展有限公司。天眼查APP显示，该公司成立于今年2月9日，为港澳台法人独资企业，法定代表人为张然，注册资本1088万美元，实控人为Future Expandray Limited。

　　目前，中国正在扩大游艇消费。今年1月29日，国务院办公厅印发《加快培育服务消费新增长点工作方案》，提出“促进游艇消费高质量发展，修订游艇安全管理规定等相关规章制度，保障游艇业健康发展”，“支持有条件的地方创新推出一批游艇消费场景”等。

　　交通运输部数据显示，近三年中国游艇数量增速显著，新登记游艇约占游艇总数的54.7%；截至2025年底，中国登记有效游艇共计9850艘，预计“十五五”时期仍将持续保持增长态势。

　　2025年12月23日，交通运输部副部长李扬在新闻发布会上表示，未来一段时间，游艇和游轮消费方面会是一个增长点。他表示，近三年，我国新登记游艇数量年均增长40%以上，呈现出快速增长的态势。过去传统认为高消费的游艇，正在向大众化消费、规模化发展的阶段演进。

　　李扬还表示，交通运输部将抓住这一发展动向，研究制定扩大游艇消费的若干举措。同时，游艇消费首先要保证安全，交通运输部还将抓紧修订游艇安全的管理规定，在保障安全的前提下促进消费。

　　刘强东进军游艇业正值政策窗口期。有分析认为，Sea Expandary这一国产游艇品牌的成立，有望填补中国在游艇这一民用船舶制造业领域的空白，降低游艇经济消费门槛等。

　　每日经济新闻综合自南方都市报、界面新闻、21世纪经济报道、公开信息等

（文章来源：每日经济新闻）