【导读】年度新能源汽车渗透率将首超50%，东风汽车2026年迎“技术兑现年”

　　“2026年整体销量奋斗325万辆，新能源销量目标170万辆，出口销量60万辆。”在近日召开的2026年东风汽车媒体创享会上，东风汽车新闻发言人、战略规划部总经理杨彦鼎表示，这个目标很有挑战性，但东风汽车有信心。

　　东风汽车作为三大汽车央企集团之一，正在持续向新能源汽车转型。如果完成2026年的销量目标，东风汽车的年度新能源汽车渗透率将首次超过50%，达52.31%。

　　2025年，东风汽车的自主品牌销量突破150万辆，新能源汽车销量超过100万辆。杨彦鼎表示，东风汽车的转型已从投入期进入收获期，从规模扩张转向规模与效益并重。

手里的“家伙事儿”更硬了

　　面对能否实现2026年销量目标的疑问，杨彦鼎称东风汽车管理层的信心来自手里的“家伙事儿”更硬了。

　　“2026年是东风汽车的技术兑现年。”杨彦鼎表示，2026年，东风汽车要让PPT上的“发布技术”真正“上车兑现”，让用户真实地感受到东风汽车技术带来的价值。

　　2026年，东风汽车的新一代高热效率马赫发动机将上车；“天元智驾”系统将实现T200规模化搭载、T500上车应用；“天元智舱”的智能体将上车应用。

　　能够实现上述技术兑现，主要是东风汽车在2025年啃下了“硬骨头”。

　　“我们把‘根’扎得更深了。”杨彦鼎表示，东风汽车2025年的研发投入强度达7.9%，发明专利授权量连续四年稳居中国自主整车集团第一位。

　　回顾2025年，中国汽车行业的发展进入深水区，行业竞争的残酷性在加剧，技术迭代的速度在加快。

　　2025年，东风汽车自主研发的车规级高端MCU（微控制单元）芯片DF30正式量产，实现从设计到流片到封装到测试的全栈国产自主可控；牵头研制的车规级高边驱动芯片，已在全国多个品牌车型上实现量产搭载。

　　目前，东风汽车自主品牌车型的芯片国产化率已达67%。杨彦鼎表示，车企真正的竞争力，来自底层技术的积淀，以及全栈自主可控的掌控力。

　　同时，东风汽车正在努力构建一个从前瞻探索到量产落地的全链条创新体系。

　　东风汽车除了建成汽车行业最大吨位的16000T一体化压铸产线，还牵头建设了汽车具身智能技术湖北省重点实验室，发布了“天元智能”技术品牌。

深化“一个东风”战略

　　2026年是“十五五”规划开局之年。杨彦鼎表示，东风汽车将继续深化“一个东风”战略，让旗下各品牌之间形成合力。

　　目前，东风汽车构建了自主与合资两大业务，其中自主品牌包含猛士、岚图、奕派科技等。

　　猛士坚持“豪华智能越野”的定位，岚图是高端智慧新能源汽车品牌。杨彦鼎表示，猛士和岚图将继续在各自的细分市场深耕，用产品力说话。

　　2026年，东风汽车将推出猛士U系列、岚图H系列等战略新品，以及奕派、风神等关键大单品。

　　同时，东风汽车与华为合作的新品牌奕境，将在3月进行全球亮相，并且奕境的首款车型计划在4月北京车展正式亮相，当前在漠河和呼伦贝尔等寒区同步开展极寒测试，全方位检验车辆智能系统与机械性能的极限稳定性。

　　杨彦鼎表示，东风汽车的目标很明确，要在每一个细分市场都有一款能打硬仗、能赢得用户口碑的爆款车型。

　　东风汽车旗下的奕派科技，计划在2026年投放5款全新车型，以支撑东风汽车的自主新能源事业高质量发展。

　　此外，为了更快地响应市场，东风汽车深化体制机制改革，以保障其打赢转型之战。

　　杨彦鼎表示，东风汽车赋予了一线业务单元更大的自主权，无论是岚图、奕派还是商用车，都能更灵活地决策、更快地行动。

（文章来源：中国基金报）