原本定于2025年12月31日的直播，因雷军感冒严重推迟到今年1月3日，而这场迟到的直播，却一次性抛出了小米汽车的年度大计和对舆论的强硬回应。首先雷军公布了2026年销量目标55万台！要知道这个数字比2025年的目标足足多了25万台，底气从哪来呢？我们看看小米汽车过往的成绩：2024年交付13.5万台超额3.5万，2025年交付41万台超额1.1万，连续两年超额完成目标的小米，这次显然想再上一个台阶。除此之外，小米对“绿化带战神”这一负面标签选择了正面硬刚。随着SU7交付量提升，网上流传着不少其冲进绿化带的视频，经过恶意剪辑和反复投放，让这个标签越传越广，甚至牵连车主遭受人身攻击。对此，小米公关部总经理徐洁云直言这是刻意带节奏的结果，雷军也表示，骂小米的流量有时比夸的还大。而小米的反击不止于表态：2025年1-9月，法务部已评估1.6万多条舆情线索，起诉92个恶意侵权账号，徐洁云更明确，集中辟谣只是开始，每月都会公布维权进展。不过要实现55万台的目标，光靠嘴硬可不够。小米计划今年推出四款新车型，包括改款和行政加长版的SU7，还有两款对标理想、问界的增程式SUV，覆盖更多细分市场。新车型加上现有产能支撑，小米的野心可见一斑。不过，面对堪称“地狱级”的舆论环境，再加上新能源汽车市场的激烈竞争，小米要延续高速增长态势，挑战不小。

（文章来源：21世纪经济报道）