1月3日晚，小米集团董事长雷军通过直播拆解第二款车型YU7，以此回应外界对造车用料的质疑。

　　雷军在直播中表示，此举源于有博主评价称小米首款车SU7用料扎实是因为"知道会被拆"，第二辆车就不一定了。为打消疑虑，他邀请工程师现场拆解YU7，并欢迎更多博主参与拆解，同时呼吁"说公道话，不要为了流量故意夸大或找茬"。

　　雷军：小米汽车2025年交付超41万辆

　　雷军透露小米汽车2025全年交付量突破41万辆。

　　雷军直言“对这一成绩非常满意”，并向所有车主，以及一两万名小米汽车员工的辛勤付出表达感谢。

　　2025年初，小米汽车原计划全年销量30万辆，后来调整到35万辆，最终实现了41万辆的惊喜成绩。

　　小米YU7为什么做“长车头”？雷军回应

　　雷军在谈到“小米汽车YU7为何设计成长车头”时，小米汽车首席设计师李田原回应称:“我们认为汽车的设计比例是灵魂，这也是小米汽车设计一直坚持的。长车头其实是百年工业设计当中一直以来的审美标志，它是百年审美的积累。”

　　“小米YU7好看，首先是身材‘好看，然后是我'长车头’设计。”雷军补充称，小米汽车采用“长车头”设计还有几个好处，如前备箱空间大，安全距离(碰撞缓冲区)也变长了。

　　雷军：刹车过程中千万不要打方向盘，很容易侧滑

　　雷军在直播中推荐车主朋友们有机会去学一下高阶驾驶培训课程，对自己开好车帮助非常大。“我自己也是造车以后才去学这个课程，觉得收获很大。我希望能让更多的小米车主们能够学到这种安全驾驶的经验，提高自己的驾驶能力。”

　　雷军表示:“'驾驶遇到危险的时候，一脚刹死最安全，这是最好的选择，没有之一。还有，在刹车过程中千万不要打方向盘，这样很容易侧滑。”

（文章来源：每日经济新闻）