美团和淘宝闪购的外卖补贴大战在第四季度熄火，运力端也出现了新变化。

　　界面新闻从多个知情人士处独家了解到，秋冬季以来，两个平台不仅在用户端的补贴减少，在骑手端的补贴也大幅缩减。但随着天气入冬，外卖旺季到来，外卖大战巷战仍激烈，骑手争夺仍是冬季重点，部分骑手在各平台中互相流动。

　　7月，淘宝闪购通过补贴发起外卖大战，订单量和市场份额快速上涨，其在运力端面临的压力更大。

　　一位华北地区的骑手服务商负责人告诉界面新闻，行业培养一个完全没有经验的骑手最短需要两周时间，但在外卖大战最激烈的阶段，淘宝闪购没有时间去培养新人，选择花费高于市场水平的超额补贴快速补充运力。

　　部分骑手向界面新闻透露，今年7月，淘宝闪购在三里屯地区给成熟骑手开出的条件是每天只需要完成20-30单，每周就可以额外获得1200元新人补贴，而一个骑手每天正常的接单量都在40-50单左右。这相当于骑手正常跑单，一个月就可以额外获得5000元左右的收入。不少骑手无法拒绝更高收入的诱惑，从美团跳槽至淘宝闪购。

　　但到9月中下旬之后，情况发生了变化，随着补贴缩水，骑手又开始流动。

　　界面新闻从三里屯地区的多位骑手处了解到，目前，美团的平均配送单价在9.5元，淘宝闪购的平均配送单价在8.5元，京东秒送的平均配送单价在7元。

　　在全国范围内，骑手在今年第三季度和第四季度的流动趋势基本和北京三里屯地区的趋势一致，只不过一些地区情况更为极端。

　　上述服务商负责人告诉界面新闻，今年7月，淘宝闪购在部分城市成建制的挖角美团配送站点的站长、小组长和骑手，采用的方式同样是给远高于美团的补贴。

　　面对站长、小组长流失，美团采取的应对措施是近期从其他城市调用或者更高层级向下通岗。而为了应对骑手的流失，美团一方面在各地紧急招募骑手，同时也和淘宝闪购一样向骑手发放新人补贴。

　　该负责人表示，往年其所在区域新招聘骑手的次月留存率在80%左右，今年外卖大战高峰期的次月留存率仅有50%，这导致服务商需要帮站点招更多的新人骑手。“到今年9月，美团招聘骑手的规模就和去年全年的招聘规模相当了。”

　　在一线骑手补贴上，面对淘宝闪购远高于正常水平的新人补贴，美团选择了不同的补贴策略。

　　据界面新闻了解，淘宝闪购在一些城市给到了最高8000元的新人补贴，不过对跑单量提出了较为苛刻的要求；美团给到的新人补贴最高在4500元左右，能够覆盖的骑手范围更广。

　　据这位服务商负责人观察，从9月份开始，在他所服务的多个城市中，平台的补贴都有了不同程度的下降。另外，不同平台的管理模式差异也在影响骑手的选择。

　　多位北京三里屯地区的骑手向界面新闻解释了两者的管理差异：美团对三里屯区域的划分仅包括核心地区3-4公里范围内的用户和商户，而淘宝闪购采用大区的管理模式，配送范围在7公里左右，平台给到的配送时长为40-50分钟。

　　记者获悉，美团在11月初启动了骑手冬季补贴活动。这是美团每年冬季例行的补贴，但今年启动的时间更早。

　　北京三里屯地区的美团专送骑手站点负责人告诉界面新闻，目前，他所在的站点骑手数量比7-9月增加了20-30人，达到了130人左右，新增的骑手中90%是有经验的骑手，有不少来自其他平台。

　　一位三里屯地区的美团专送骑手则告诉界面新闻，她在今年7月的跑单收入是13000元，12月因为参与冬补活动，她的跑单收入预计能达到15000元。目前，她还在纠结春节假期是否要留北京，赚取更多补贴。

　　近期，淘宝闪购也开启了冬季补贴活动，补贴规则和金额和美团类似。记者从一位天津的淘宝闪购骑手处了解到，淘宝闪购在招聘骑手时给承诺月收入能够达到9000元以上。

　　此外，界面新闻从多位石家庄的美团和淘宝闪购骑手处了解到，目前两家骑手单价“大差不差”。

　　在上述服务商负责人看来，由于外卖大战，今年美团和淘宝闪购在运力端又重现了早年的“巷战”。

　　据QuestMobile数据显示，外卖骑手在各大平台的重合度正在明显提高。2024年9月，美团众包、蜂鸟众包、京东秒送骑士APP三者的月活用户中，只有25万人重合。一年之后的2025年9月，重合人数达到了208.8万，翻了7倍。

　　换句话说，越来越多的外卖骑手各个平台都跑，他们会比较不同平台的补贴和单量，随时切换。

　　在前述负责人看来，今年冬季美团和淘宝闪购在运力上的运营非常关键。“两个平台在用户端都不再进行大额补贴，配送时长、准时率等用户体验方面的差异将更大程度上决定用户对平台的选择。”

（文章来源：界面新闻）