11月27日，阿维塔科技（重庆）股份有限公司正式向港交所提交上市申请书，中信证券与中金公司担任联席保荐人，开启其港股IPO之路。本次赴港上市所募集资金将主要用于产品开发、平台和技术开发、品牌建设、销售服务网络建设，以及补充运营资金。

　　2025年港股汽车板块迎来上市热潮，从传统整车制造奇瑞到新能源车企赛力斯，从出行平台曹操出行到自动驾驶科技公司文远知行、小马智行，汽车产业链各环节均在资本市场加速布局。

三年营收三连跳，上半年营收突破122亿元

　　成立于2018年的阿维塔，前身为“长安蔚来新能源汽车科技有限公司”。2021年，公司更名为“阿维塔科技（重庆）”，架构调整为以长安汽车为主导，宁德时代和华为深度参与的联合体模式。

　　在产业链协同方面，长安负责整车研发制造，宁德时代提供电池及能源系统，华为在智能驾驶、智能座舱与全栈系统方面赋能，形成具备“整车+电池+智能技术”核心优势的供应链体系，为阿维塔的高端定位奠定产业基础。

　　此前，阿维塔已完成四轮融资，累计募资超过190亿元。其中，C轮融资高达110亿元，为当年度行业最大单笔融资。同时，阿维塔还率先以115亿元入股引望，占股10%，与华为构建起以资本为纽带的新型战略合作关系。

　　自2022年12月开启交付以来，阿维塔车型矩阵不断丰富。公司已推出阿维塔11、阿维塔12、阿维塔07、阿维塔06四款量产车型，以及阿维塔011和012两款限量款，覆盖20万元至70万元价格区间。

　　随着公司汽车产品组合不断扩大，公司汽车销售已显示出持续的增长势头。自2022年12月开始交付车辆以来，总交付量由2022年的114辆增加至2024年的61588辆。截至2025年6月30日止六个月，交付量达到56729辆，较2024年同期增加约151.1%。

　　招股书显示，2023年至2024年，阿维塔营业收入分别为56.45亿元、151.95亿元，同比增长169.16%；2025年上半年，公司营业收入超122.08亿元，较2024年同期增长98.52%。

　　图片来源：阿维塔招股书

港股IPO回暖，高端新能源车迎来竞争窗口

　　招股书显示，阿维塔本次赴港上市所募集资金将主要用于产品开发、平台和技术开发、品牌建设、销售服务网络建设，以及补充运营资金，进一步增强核心竞争力。

　　按照规划，2026年，阿维塔将联合华为推出5款升级产品，到2030年累计推出17款车型，覆盖轿车、SUV、MPV等细分领域。同时，阿维塔将进一步加速出海步伐，计划到2030年进入超80个国家和地区，布局超700个销售渠道，持续提升品牌全球竞争力。

　　过去一年，港股IPO显著回暖。2025年上半年，港交所主板共有42家公司IPO，筹资总额达135亿美元，使香港重夺“全球最大IPO市场”的地位。上半年港交所IPO募资总额是2024同期的八倍。

　　今年以来，已有多家知名汽车相关企业成功登陆港交所，从传统整车制造奇瑞到新能源车企赛力斯，从出行平台曹操出行到自动驾驶科技公司文远知行、小马智行，汽车产业链各环节均在资本市场加速布局，借助资本市场加速全球化扩张。

　　根据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会最新发布的《2025年6月全国新能源乘用车市场深度分析报告》，今年1—6月新能源乘用车零售渗透率首次突破50%大关，达到50.2%，标志着中国汽车市场正式进入新能源主导的新纪元。

　　与此同时，新能源市场已快速从“政策补贴与低价入门”阶段，迈向“智能配置、车型多元化与中高端化”新阶段。这一趋势吸引合资车企、新造车势力、科技品牌等纷纷入局高端EV市场，差异化突围愈发困难。

　　招股书称，2024年中国新能源乘用车市场中，售价10万元至20万元的车型已占总销量的近一半；10万元以下的入门级车型，在初期微型车需求激增后，当前销量占比已稳定在16%左右。未来，随着消费能力持续提升，消费者对智能乘用车的需求将逐步释放，市场均价有望稳步回升。

（文章来源：上海证券报）