家有两辆车，可以一辆纯电一辆燃油车。事实是，绝大部分家庭当下只能拥有一辆车。因为，有钱买不一定有地方可以停。基于这一刚性条件，购买一辆带发动机的绿牌车是更好选择。这也就可以解释，传祺推出的传祺向往车系没有选择双管齐下，而是聚焦插混。切口越小，压强越大，突破就越有力。

　　中国车市卷，传祺向往所在的高端市场尤其卷。高端消费偏好“一步到位”，不留遗憾。为适应趋势变化，传祺向往S9乾崑顺势而生。作为消费者，收获大舒享满配“幸福感”的同时，不妨对向往S9全系标配“三大件”和背后的努力，多一些了解。

　　燃油车时代，汽车最值钱的是由发动机、变速器和底盘组成的“三大件”。现在仍然是“三大件”，但内核与时俱进，变成“辅助驾驶”“电池”“四驱”。向往S9更进一步，将技能树全部点亮。辅助驾驶是“华为乾崑智驾ADS 4 Max 超阶版”，电池是“宁德时代44.5度骁遥超级增混电池”，四驱则是“广汽超级智电四驱”。更为关键的是向往S9不贵。

　　新“三大件”从1到2，再到3。难度不是简单的“+1”，而是指数级的翻倍。为什么向往S9可以？沿着前人的路追赶，既要考验追赶的速度，又要实现更高效率、更快产能爬坡和更优品质。智能化和电动化趋于成熟，后来者只有实现极致的成本、效率和性能，才有可能后来者居上，而这正是传祺向往的核心竞争力之一。

　　技术领先，商业成功，这两者必须结合起来才有意义。作为接近全尺寸的中大型SUV，向往S9起售价22.99万元。将广汽老车主置换额外限时补贴等权益拿下，门槛来到21.49万元。其他品牌置换，限时也仅需21.99万元。

　　中国新能源汽车领先全球，归根结底是企业实力的系统性提升。实力分为硬实力和软实力，前者人人熟知，后者是一种为人们提供美好生活的能力。硬实力为软实力提供支撑，两者携手形成吸引力。软实力可以设计，吸引力可以创造，向往S9是最新的范例。传祺宣称，向往S9乾崑是22万元级华系插混王。了解、看过、试驾，才会发现此言非虚。

（文章来源：广州日报新花城）