2025年以来，固态电池凭借其高能量密度、本质安全性和长循环寿命等核心优势，应用场景持续拓展，逐步实现从新能源汽车向多领域渗透的跨越式发展。比如在新能源汽车领域，固态电池通过大幅提升续航里程至1000公里以上、支持10分钟级超快充技术，或将解决热失控风险，成为高端电动汽车突破里程焦虑和安全瓶颈的关键路径。

　　相关指数方面，国证新能源车电池指数是由沪深A股市场中选取30家业务涵盖电池制造、储能系统集成、电池温控消防等新能源车电池产业链的龙头企业构成的指数，旨在反映该领域上市公司的整体表现。Wind数据显示，截至2025年8月13日，与万得固态电池指数成份股相比，国证新能源车电池指数的30只成份股中有15只与万得固态电池指数成份股重合，累计“含固量”（重合成分股在新能源车电池指数中的权重占比）达58.74%。

　　相关ETF方面，锂电池ETF(159840)紧密跟踪国证新能源车电池指数，截至2025年8月13日，该基金近1周日均成交6573.32万元；最新规模达11.02亿元，近1周规模增长8276.84万元，实现显著增长。

　　从资金净流入方面来看，锂电池ETF近10个交易日内有9日获资金净流入，合计“吸金”1.09亿元。此外，杠杆资金持续布局中。数据显示最新融资余额达1415.21万元。费率方面，锂电池ETF管理费率为0.45%，托管费率为0.07%，费率在同类基金中最低。

　　兴业证券认为，固态电池领域催化事件频发，推动锂电板块整体景气度回升。当前下游新能源车销量保持高增长态势，固态电池产业化进程的不断推进，预计相关催化频发，锂电板块盈利端修复与估值提升的预期愈发明确。在国家政策的强力支持背景下，产业链各环节企业相继发布全固态电池技术解决方案，同时低空经济、机器人等新兴应用场景的需求催化持续释放，多重利好叠加下，固态电池产业化进程有望提前加速。

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　　注：同类基金为跟踪国证新能源车电池指数的ETF产品，截至2025年8月13日，跟踪国证新能源车电池指数的ETF产品共5只，锂电池ETF管理费率为0.45%，其余均为0.50%，为同类最低。锂电池ETF成立于2021年8月5日，基金公告显示，该基金2022至2024年年度涨跌幅分别为-28.56%、-31.29%、7.87%，业绩比较基准收益率分别为-29.64%、-32.10%、5.81%。

（文章来源：界面新闻）