7月7日，据工信部消息，《乘用车制动系统技术要求及试验方法》强制性国家标准正式发布，将于2026年1月1日起开始实施。新国标明确要求，所有新申请型式批准的车型必须强制安装ABS防抱死制动系统，同时，为规避误操作风险，新标准加入了“单踏板制动”相关要求。

　　此次，新发布的《乘用车制动系统技术要求及试验方法》相较于2008年发布的旧版本新增加了电力传输制动系统、电力再生制动要求、紧急制动信号要求等内容，同时对驻车解除、制动衬片磨损检查、电子驻车制动电气失效等内容做出了修改。

　　其中，新国标针对新能源车常见的动能回收系统也提出了明确规范，加入了“单踏板制动”相关要求。例如，禁止车辆在默认工作状态下仅通过松开加速踏板就实现减速至停车，即禁止默认的“单踏板模式”。此外，当能量回收减速度大于1.3米/秒时，车辆必须点亮制动灯，以提醒后方车辆及其他交通参与者，避免追尾等交通事故的发生。

　　据悉，对于新申请型式批准的车型，大部分新国标将于2026年1月1日实施。对于已获得型式批准的车型，新国标将在2027年1月1日开始实施。

　　业内指出，随着车辆电动化和智能化的快速发展，乘用车制动系统的结构形式也进行了多个阶段的迭代和升级，为适应制动技术发展的新趋势，对标准中部分指标和要求进行修订可有效推动、引导和规范我国汽车制动产品发展。

（文章来源：广州日报新花城）