南财快讯·辟谣旋风队注意到，近日，有消息称，保时捷CEO奥博穆在2025上海车展期间表示，“保时捷考虑在华停售电动汽车”“保时捷不将小米当对手”。

　　据中新经纬，4月29日，保时捷中国回应称，上述消息均是误读。“保时捷在中国仍将坚定不移地推进电动化进程，也将加快提供产品数智化本土解决方案。我们下一款纯电车型将是全新的纯电动Cayenne。”

　　保时捷中国称，保时捷一直在密切关注中国市场上涌现的这些优秀品牌，也会非常认真地研究他们的产品。“确实中国造车企业取得了卓有成效的进展，但保时捷还是有自己无可取代的独特性，保时捷依然是保时捷。”

　　保时捷中国表示，从目前的市场反馈来看，客户对保时捷的产品及价格定位依然是认可的，目前还没有充足的理由在价格策略上进行调整。

　　“对保时捷来说，我们相信只要我们从受众的角度出发，能够打造出满足消费者期待的产品，消费者是愿意为之买单的，这是我们在过去75年的发展当中一直贯彻的原则，而且到目前为止都非常成功。”保时捷中国称。

　　据悉，此前保时捷曾在电动汽车领域积极推进。去年4月，保时捷全新纯电动Macan面向中国市场发售，建议零售价72.8万元起，同时新款Taycan4也同步发售，建议零售价103.8万元起。

　　Taycan 4是保时捷旗下的纯电动中大型车。数据显示，2024年前三季度，该车型全球交付量仅为1.4万辆，同比下跌了50%，这也从侧面反映出其电动车型在全球市场包括中国市场的销售面临一定挑战。

　　此外，销量不佳的不仅是电动汽车。保时捷在4月初公布的一季度全球汽车交付量数据显示，受中国和欧洲需求下降影响，该季度全球交付量为71470辆，同比减少8%。具体到中国市场，交付量大幅下降42%，至9471辆，比去年同期少了近7000辆。

（文章来源：21世纪经济报道）