在3月29日举办的中国电动汽车百人会论坛（2025）上，首次参加会议的小米集团创始人、董事长兼CEO雷军表示：“小米是汽车产业的新人，当我们开始做车的时候，所有人都说你们造车晚了，今天看来可能是刚刚好。”他表示，正是整个行业的共同努力，在小米造车的时候，技术已经非常成熟，用户消费习惯也成熟了，整个产业的供应链也非常成熟了。“我们来的正是时候。”

　　雷军表示，去年4月小米SU7上市的首月，锁单88000辆，其中60%都是“天使单”，即这些用户没有试驾过，没有看过车，就直接下单了。同时，小米汽车的均价达到26万。同时，今年刚发布的SU7系列的顶配小米SU7 Ultra，三天不到的时间，就销售了1万辆，提前完成了全年的任务。

　　“可能大家觉得这1万辆任务定得太低了，我查了一下，去年50万以上的豪华轿车全年销售12.1万辆。我是挺激动的，超豪华市场对小米打开了大门。”雷军表示，消费者买小米汽车愿意付50多万，其实也是超出了自己的想象。他说：“过去的已经过去了，这是一个新能源汽车的时代，也是国产品牌全面崛起的时代。”

　　雷军表示，过去五年小米大概投了1050亿造车，预计今年的投入将超过300亿。“只有海量的投入才能把技术做好，把产品做好。”小米坚持技术为本、深耕底层技术、长期持续投入。他特别指出，Ultra新车上所用的电机是小米完全自研，自己生产的，是已经大规模量产转速最快的主驱电机。

　　谈到智能电动汽车的下半场“智能化”。雷军表示，在智能驾驶方面，小米来得最晚，但过去三年团队非常努力，用一年时间从高速NOA到城区NOA到无图NOA，再到端到端大模型、车位到车位，包括VLM，实经全量推送。

（文章来源：广州日报新花城）