深圳商报·读创客户端记者李耿光
3月29日，广汽集团（601238.SH ）发布2024年年报，交出了一份营收、净利双降的成绩单：全年营业收入1067.98 亿元，同比下降17.05%；归母净利润8.24亿元，同比暴跌81.40%；扣非净利润更是录得亏损43.51亿元，同比下滑221.8%。这也是广汽集团净利润继2023年下滑45.08%之后，连续第二年暴跌。
分季度来看，广汽集团归母净利润在四季度爆发，从三季度亏损13.96亿元逆转至四季度的7.04元，飙升958.95%。但是，公司的扣非净利润却逐季下滑：一季度仍盈利6.87亿元，而二季度后开始亏损，四季度甚至巨亏24.81亿元，降幅更是高达450.34%。
对于业绩大幅下滑，广汽集团方面解释称，主要是受汽车行业价格内卷、竞争格局剧变等因素影响。也就是说，公司受国内汽车行业“价格战”影响导致汽车销量下滑。
这从2024年产销量数据可窥见一斑。广汽集团2024年全年实现汽车产销量分别为191.66万辆、200.31万辆，其中8-12月连续五个月实现环比增长，显示终端需求逐步复苏，但从全年总体上看，2024年产量和销量累计分别同比降24.21%、20.04%。其中，自主品牌全年实现汽车销量78.95万辆，同比下降10.95%。
最近披露的数据显示，广汽集团今年前两个月汽车销量约19.72万辆，同比下降14.42%，仍未根本上扭转下滑的势头。
从车型类别看，2024年，广汽集团除了MPV和商用车产销量同比增长外，乘用车、轿车和SUV的产量和销量均呈现两位数的同比下滑。
作为以广汽本田、广汽丰田两大合资品牌为利润支柱的传统车企，广汽集团2024年遭遇合资板块的全面溃退。财报显示，广汽本田2024年销量同比下滑26.52%，收入同比减少27.03%；广汽丰田2024年销量同比下滑22.32%，收入同比减少28.34%。合资品牌销量萎缩直接导致投资收益锐减，2024年公司投资收益为73.19亿元，较上年同期减少13.41亿元。
与此同时，为了应对市场竞争，广汽集团相关企业还在持续追加商务投入。此外，公司推动出海业务发展，汽车部件及商贸服务等配套企业围绕集团国际化战略深入推进，也是一笔较大的支出。
广汽集团的毛利率也在逐年下降。从近几年来看，2021年~2024年，公司毛利率分别为7.92%、6.34%、6.05%、5.80%。
值得一提的是，广汽集团2024年海外销量增长67.6%，海外市场毛利率达14.72%，自主品牌出口量首次突破10万辆，增速达92.3%，产品已覆盖 74 个国家和地区。
广汽集团自2012年上市，凭借合资品牌红利业绩持续增长，但近年来增长趋势明显放缓，尤其是在2022年净利润飙升至80.64亿元后，新能源转型压力叠加合资品牌式微，业绩急转直下：2023年归母净利润同比下滑45.08%，2024年进一步缩水至不足10亿元。
股价表现上，广汽集团近年来疲弱不振。截至2025年3月29日，广汽集团A股收报8.49元/股，市净率仅0.66倍，股价较2021年9月20.36元高点回落54.38%，已遭腰斩。最新总市值866元，较前期峰值缩水超四成。
（文章来源：深圳商报·读创）
