愈加激烈的车市竞争，正推动车企加速补齐智能化“短板”。

　　“28年前的今天，我们在这里打下了建厂的第一根桩，而且是汽车的‘心脏’——发动机车间的桩，标志着奇瑞正式开启造车的历程。”3月18日，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃表示，“今天，我们要在这里打下奇瑞公司的第二根‘桩’——AI智能化的‘桩’。”

　　在尹同跃看来，AI智能化这根“桩”，不仅将成为当前和未来最重要的技术战略支点，也将拉开奇瑞从汽车制造商转向智能化现代化产业集群的大幕。

　　3月18日，奇瑞全品牌数百辆车开启智驾模式，一同跨越芜湖长江三桥。奇瑞方面对此解释，其此举是“向1997年的初心‘智敬’，兑现‘智能化不客气’的诺言。”

　　公开信息显示，1997年3月18日，奇瑞汽车打下了建厂的第一根桩，在一间“小草房”里从零起步艰苦创业。而在历经20多年发展后，奇瑞汽车已成为自主车企龙头，奇瑞招股书显示，2022年、2023年及2024年1—9月，奇瑞汽车营收分别为926.18亿元、1632.05亿元和1821.54亿元。

　　“2025年，在全行业吹响全民智驾号角之际，奇瑞以十五年磨一剑的定力，已具备从容应战的底气和实力。作为中国最早布局智能化的车企之一，奇瑞自2010年起便前瞻部署智能化战略，依托覆盖100多个国家和地区的全球化产业版图，构建起‘数字新基建’——拥有全球丰富的用户、路试数据，为智能化技术的迭代更新提供了海量数据支撑。”奇瑞相关负责人介绍。

　　来自奇瑞方面的信息显示，其推出了全面上车的智能化解决方案——猎鹰智驾，以智能、便捷、安全为整体开发理念，基于顶级硬件与端到端大模型算法，为无图智驾的高效运行保驾护航，稳居行业第一梯队。

　　“猎鹰智驾系统实现全域端到端智能驾驶，不依赖高精地图，有路就能开；支持行泊一体化，覆盖300+泊车场景，实现‘可见即可泊’的体验。”奇瑞方面介绍。

　　据了解，目前，奇瑞高端品牌星途旗下星纪元ET、星纪元ES车型，率先承接“技术奇瑞”智能化创新成果，搭载猎鹰智驾系统，首批已全量开放20城，并计划于二季度实现全国覆盖。

　　不仅如此，来自奇瑞方面提供的信息显示，2025年，奇瑞将全系搭载猎鹰智驾，并积极探索智能化技术的深度与广度，以前沿视野布局人形机器人、Robotaxi、飞行汽车等新业态，加速“全域智能”战略落地。

　　“实车验证的千锤百炼，加上数字平行宇宙里的无限‘涅槃’，让我们的智能化方案，经得起重重考验。”在尹同跃看来，“随着汽车从交通工具变成移动智能终端，车企也必须加快从汽车制造的源头走向全价值链，打造综合性的智能出行生态。”

（文章来源：中国经营报）