在新能源汽车市场一骑绝尘的比亚迪，决意在智能化时代构建以车辆为核心的智能生态系统。

　　3月2日，比亚迪携手大疆发布智能车载无人机系统“灵鸢”。同时，搭载“灵鸢”快充版的方程豹豹8无人机版正式上市，售价39.58万-42.38万元。这款新车融合了比亚迪、大疆、华为三大国产品牌技术，除“灵鸢”智能车载无人机系统，还搭载了DMO电驱越野平台和华为乾崑智驾ADS 3.0。

　　“现阶段大部分消费者对汽车智能的认知集中在智驾和智舱方面，但我们把智能无人机系统搭载在车上，让出行体验的边界再一次突破空间的想象。”在谈及推出车载无人机产品的初衷时，比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示。

　　据比亚迪集团高级副总裁、汽车新技术研究院院长杨冬生介绍，“灵鸢”智能车载无人机系统通过“先进架构、先进硬件、先进算法”，运用全球首创的智能停机坪方案，融合了无人机定位模块、车顶摄像头、定制两用手柄等多个硬件，不仅能实现动态起降、一键返舱、智能跟飞，还能实现自动快充。

　　按照计划，除方程豹豹8，还将覆盖比亚迪旗下多品牌及车型。其中，“灵鸢”换电版主要搭载仰望品牌上，“灵鸢”快充版主要搭载在比亚迪王朝、海洋、腾势、方程豹上。其中，“灵鸢”智能车载无人机系统首发车型包括腾势N9、唐L、海狮07 DM-i、方程豹豹5及方程豹钛3等六款车型。

　　构建独立且多场景的生态系统已成为科技巨头们持续获取领先市场地位的重要手段；而智能网联汽车作为与消费者日常生活最为密切的移动众多的，已成为智能生态系统的最佳载体和入口。

　　在一年前的小米 SU7的发布会上，小米集团董事长雷军便通过将小米 SU7 与小米生态产品紧密结合，展示了生态化发展的巨大潜力。这一“生态带货”模式，打破了传统产品之间的界限，让消费者看到了科技产品之间相互融合、协同工作的可能性。

　　据王传福透露，比亚迪已经和多家科技企业达成了战略合作，打造多项技术和产品，携手共建智能车生态。“比如，我们和OPPO联合为腾势z9GT的用户，开启了手机互联的新体验，与华为乾崑智驾的合作，让方程豹豹5、豹8更具有实力。还打通了华为、小米、荣耀、三星、苹果、OPPO、vivo等厂商，全面普及手机、NFC、车钥匙的功能。我们还和腾讯、优步等各个领域的企业合作，为用户带来非常多有意思的科技体验。”王传福表示。

　　对比华为和小米，比亚迪在智能汽车生态圈打造方面有着自身独特的优势。“比亚迪在新能源汽车领域长期积累的技术实力和庞大的市场份额，为其智能汽车生态圈的发展提供了基础。丰富的产品线涵盖多个细分市场，能够满足不同消费者群体的需求，这为智能汽车生态圈的落地提供了多样化的载体。”有行业人士分析认为。

　　最新产销快报显示，2月，比亚迪新能源乘用车销量318233辆，同比增长161.39%。其中，乘用车海外销售67025辆，比亚迪汽车王朝、海洋销售304673辆；方程豹汽车销售4942辆；腾势汽车销售8513辆；仰望汽车销售105辆。

（文章来源：财联社）