【深圳商报讯】《2024中国主要城市交通分析报告》于近日发布。报告显示，深圳公共交通出行幸福指数在超大城市中排名第一，绿色出行意愿指数在全国城市中也居于领先地位。

　　该《报告》由高德地图联合国家信息中心大数据发展部、清华大学土木水利学院、同济大学智能交通运输系统（ITS）研究中心、未来交通与城市计算联合实验室等机构共同发布。《报告》基于监测的50个主要城市的公共交通数据，对城市公共交通运行效率、可靠性以及用户出行体验进行了全面分析。

　　数据显示，兰州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指数方面表现突出，分别位列大中城市、特大城市和超大城市的首位，显示出其公共交通系统的高效性和可靠性。

　　具体到深圳，2024年，深圳高峰期公共交通与小汽车出行时间比约为2，在城区常住人口1000万以上的超大城市中，仅次于北京的1.99，说明城市早晚高峰期采用公共交通出行的时间效率体感较好；全市公共交通平均步行距离（包括进出系统、换乘等）为1097米，在超大城市中为最小，显示出城市在公共交通系统设计上的便利性；深圳公共交通平均换乘系数为1.552，在超大城市中仅逊于东莞和重庆，市民公交出行直达和一次换乘累计占比接近八成。此外，在高峰期平均候车时长指标的评估中，深圳在超大城市中的排名也进入了前三位。

　　较为便捷的城市公共交通体系，提升了市民绿色出行的积极性。《报告》显示，在整体绿色出行意愿方面，深圳在50个城市中排名第三，仅次于北京和上海，显示出市民对绿色出行方式的高度认可和积极参与。

　　报告同时公布了所监测的50个城市的交通健康指数。南通市以73.2%的交通健康指数继续蝉联榜首，其次是绍兴、台州、洛阳、惠州等城市。深圳交通健康指数为56.5%，同比上升3.48%。2024年，50个城市中有21个路网高峰拥堵延时指数下降，占比42%；1个城市路网高峰拥堵延时指数上升，占比2%；28个城市基本持平，占比56%。

　　来自深圳市交通运输局数据显示，2024年，深圳累计完成158个枢纽、口岸、学校医院等重点区域交通综合治理，打通断头路31条，新改建自行车道超700公里，累计达4415公里。全市新划设地铁出入口周边等道路范围内电动自行车停放区域超1100处，以“轨道交通为主，地面公交为辅”为原则优化调整公交线路130条，新开特色服务公交线路324条，公交客流强度1.17人次/公里，同比增长9.63%。

（文章来源：深圳商报）