这几年以来，波音一直存在生产、安全和交付延迟等一系列问题，已经从工业明珠沦为了行业毒瘤。而美国总统特朗普对下一代空军一号延期的愤怒，可能会对该公司的声望和财务造成巨大打击。

　　美国政府高级官员本周声称，波音公司的空军一号项目可能被推迟至2029年或数年后，理由是供应链问题和不断变化的要求。

　　得知这一消息后，特朗普近日多次发火。他表示，他对波音在空军一号上的进展感到不满，考虑购买二手飞机或从其他国家采购飞机。“我对波音花了这么长时间感到不高兴，这是没有借口的。”

　　据悉，新飞机原定于2024年12月交付，但最新情况是，特朗普可能会直到本届总统任期结束都无法等来交付。

　　特朗普和波音之间的分歧可能会成为波音面临的一个严重问题，因为特朗普政府正寻求大规模削减政府开支，尽管存在诉讼和国会的反对。

　　根据该公司最新提交的文件，其42%的收入来自美国政府合同。2022年，波音将总部从芝加哥迁至弗吉尼亚州阿灵顿，毗邻华盛顿特区，靠近五角大楼，这表明波音对其国防业务的重视。然而，与陷入困境的商用飞机业务相比，其国防业务面临的风险更大。

　　航空航天咨询公司AeroDynamic Advisory董事总经理Richard Aboulafia指出，特朗普对波音推迟空军一号的愤怒，可能会使该公司更大的国防业务受到影响。

　　Aboulafia表示，虽然波音过去一直是军用无人机的主要供应商，但最近的无人机合同却落入了竞争对手手中，波音的缺席格外引人注目。

　　波音的资产负债表依赖于军事采购，很容易受到政府削减开支的影响。特朗普政府在周三发布了一份备忘录，命令军方在未来五年内每年削减8%的预算。

　　波音可能成为特朗普政府攻击的目标，另外，马斯克也对美国空军的F-35这样的有人驾驶飞机感到不满。

　　此外，波音的太空业务也非常令人失望，它是马斯克拥有和运营的SpaceX的主要竞争对手。多年来，SpaceX一直在为美国宇航局运送宇航员和物资。而波音的星际客机却因技术故障无法接回滞留太空的两名美国宇航员。

　　Aboulafia指出，尽管特朗普谈到要寻找替代方案来提供新的空军一号，但问题并不在于基础的飞机本身，而在于如何将一架普通的波音747改造成适合美国总统使用的具备飞行通信和指挥功能的飞机。

　　波音首席执行官凯利·奥特伯格在周四表示，他将全力以赴加快交付。“总统显然对交付时间不满意，他让大家都知道了。马斯克实际上在满足这些要求方面帮助了我们很多，试图帮助我们摆脱那些不具有附加值的限制，这样我们就可以更快地行动。”

（文章来源：财联社）