中国汽车流通协会2月17日发布的数据显示，2024年中国二手车市场交易量达到1961.42万辆，较2023年增加120.08万辆，同比增长6.52%，累计交易金额达12852.05亿元。

　　其中，全年新能源二手车交易量成功突破100万辆大关，达到 112.8万辆，同期增长47.97%。政策的有力支持、消费结构的变化以及创新模式的不断涌现，都为新能源二手车市场的蓬勃发展提供了有力的保障。

　　随着二手车新政的不断深入实施，二手车交易手续更加简便、交易成本也随之大幅度降低，特别是跨省通办与取消国五限迁，提高了交易效率，二手车市场的活跃度在不断提升。2024年转籍率保持在28%左右，较同期增长1～3个百分点，2024年12月二手车的转籍率已超过30%，创历史新高。随着我国汽车保有量的不断增加，为二手车市场快速增长奠定了基础。同时，网络信息技术的广泛应用，打破了区域的限制，消费者通过网络看车、选车、购车的比例越来越高，促进了二手车跨区域流通。

　　细分来看，基本型乘用车累计交易1130.94万辆，同比增长3.79%；SUV共交易264.09万辆，同比增长11.04%；MPV共交易124.98万辆，同比增长9.50%；交叉型乘用车共交易47.40万辆，同比增长31.40%。商用车情况：载货车共交易了157.76万辆，同比增长5.37%；客车108.64万辆，同比增长1.28%。

　　协会还指出，在二手车市场蓬勃发展的背后，行业盈利状况却面临着不小的挑战。2024年，新车市场的价格战使得二手车收、卖价格持续剧烈波动，导致二手车经销企业的单车毛利率普遍下降。在二手车经销商百强企业中，单车毛利率在4%～6%的有49家，4%以下的有29家，仅有4家毛利率在10%以上。二手车经销企业在面临市场竞争的同时，也承受着巨大的盈利压力。

　　文、图/广州日报新花城记者：邓莉

（文章来源：广州日报新花城）