2月9日，东风汽车股份有限公司与重庆长安汽车股份有限公司同时发布公告，双方的间接控股股东正在筹划重组事宜。公告中强调，虽然控股股东将发生变化，但实际控制人不会改变。

　　上述几乎同时发出的公告，以及相似的内容，引发业界猜测：东风集团与长安汽车两家汽车央企或将合并重组。

　　虽然此次重组尚处于筹划阶段，存在一定的不确定性，不过一旦成功，无疑会给两家企业乃至整个汽车行业带来深远影响。

　　近年来，汽车行业发展形势变化迅速，新能源和智能化成为主流趋势。长安汽车在2024年总销量达到268万辆，同比增长5.1%，创下近7年新高，连续五年实现同比正增长，其中新能源汽车全年销量73.4万辆，同比增长52.8%，海外市场全年销量53.6万辆，同比增长49.6%，自主品牌销量223万辆。尽管成绩有所进步，但距离年初长安汽车定下的280万辆年销目标，仍有近12万辆的差距。

　　东风集团在2024年实现248万辆的汽车销量，同比增长2.5%，得益于自主品牌崛起，实现了自2017年以来全年销量增速的首次转正，其中自主品牌销量达到137万辆，同比增长34.3%，占集团销量55%。然而，东风集团同样未能完成2024年定下的320万辆的年销量目标，完成度仅为77.5%。

　　面对激烈的市场竞争和不断变化的行业趋势，双方都面临着巨大的压力，急需通过变革来提升竞争力。

　　长安汽车和东风汽车的合并重组，是汽车行业发展的一个重要节点，不仅对两家企业自身的发展意义重大，也或将对整个汽车行业的竞争格局产生深远影响。若顺利实现重组，双方合计年销量将突破500万辆，有望成为全球第五大车企。

　　整体来看，长安汽车在智能化、软件定义汽车（SDA）方面优势较大，在乘用车市场表现稳健，自主品牌市场认可度高。东风汽车则在商用车领域积累深厚，且在固态电池研发等方面经验较丰富。同时，近几年双方均在发力高端自主品牌，其中东风岚图作为后起之秀，2024年累计销量8.01万辆，同比增长59.3%。

　　如果重组顺利，双方不但可以整合产业链资源，在采购、研发、运营、市场拓展等方面共同投入资源，优化管理流程、降低成本、提高效率，还能在产品方面实现优势互补，在新能源和智能化领域加速技术突破，弥补自身短板，提升产品的核心竞争力。

（文章来源：上观新闻）