近期厦门政府报告中提及，提前谋划机场搬迁后片区发展规划，说明高崎机场搬迁进入倒计时。随着翔安机场计划在2025年底基本建成，而高崎机场也即将完成自己的使命。

　　高崎机场片区建设将提日程，高崎机场搬迁后，原址将被打造成集创新、商贸、文化、居住等多功能于一体的综合性区域。

　　根据《厦门市思明区国土空间分区规划（2021-2035年）》，高崎片区增加了新身份高崎创新中心。目前，片区的交通枢纽规划已出炉，除了已通车的1号线，新高崎站将引入渝长厦高铁、城际铁路R1线，以及地铁9号线、7号线和2号线延伸段换乘，打造集高铁、城际、轨道交通为一体的综合性枢纽。此外，机场顺利搬迁后将解除片区建筑限高，腾出大片土地可供开发，高崎机场板块价值能级将迎来跃升。

　　高崎机场于1983年10月22日正式通航，创造了中国混凝土机场跑道当年开工、当年建成的高速施工范例。它是中国第一家完全利用国外贷款进行建设的机场，也是全国第一家交由地方管理的机场。

　　厦门高崎国际机场2024年旅客吞吐量2791万人次，成为全国最繁忙的单跑道机场。

　　随着航空需求与日俱增，高崎机场现有的设施和空域已难以满足日益增长的客流和物流需求。于是，翔安国际机场应运而生，预计2026年年底前投入使用。

　　翔安新机场是4F级海岛型国际航空枢纽，坐落于翔安区大嶝街道大嶝岛东南端，距厦门高崎国际机场约22千米。新机场规划面积约5平方公里，将拥有4条3800米长的跑道，可同时容纳177架客机和28架货机停放。航站楼面积将达到55万平方米以上，预计高峰时每小时可处理8万名旅客，设计年旅客吞吐量高达7500万人次。

（文章来源：界面新闻）