近日，广州市交通运输局发布通告，公开征求广州市互联网租赁自行车适宜总量规模评估结果（2025年—2028年）的意见。综合评估后，2025年—2028年期间，广州全市互联网租赁自行车适宜规模为30万—48万辆，中心六区互联网租赁自行车适宜规模为22万—36万辆，即日起至3月11日前公开征求社会意见。

　　2019年，广州通过公开招标方式实施总量控制，企业、行业均实现了良性可持续发展。据统计，广州2024年共享单车的车辆周转率约为4.5次/车/日，较往年有所上升，对比国内同类城市也处于较高水平，企业间竞争从过往的单纯比车辆数量转变为比拼现场精细化管理和提升车辆骑行体验服务，企业、行业的可持续发展能力明显增强。

　　根据《广州市互联网租赁自行车管理办法》（穗府令第174号）有关规定，为持续做好互联网租赁自行车总量控制，更好引导行业健康有序发展，广州市交通运输局组织开展了广州市互联网租赁自行车适宜总量规模评估（2025年—2028年），形成了初步评估成果。

　　数据显示，近年来，广州电动自行车登记上牌数量迅猛增长，截至2024年年底，全市电动自行车登记上牌数量已超过560万辆。广州市交通部门大力推动非机动车道、非机动车停放区等配套基础设施的建设和优化改造，截至2024年年底，全市主次干路非机动车道里程已超过2900公里，全市城市道路划设的非机动车停放区容量也超过了70万辆。

　　然而，电动自行车与共享单车均属于非机动车，可以预见，在未来一段时期内，广州城市交通出行结构仍将处于不断变化的过程中。因此，在本次总量评估中，重点考量了电动自行车等因素的影响，以及共享单车与其他交通方式之间的协调发展。

　　本次评估在系统分析广州共享单车行业发展现状以及出行特征，总结近年来行业管理经验的基础上，综合考虑时空资源（骑行资源承载力、停放资源承载力）、居民出行需求特性及电动自行车对出行结构的影响、区域公共交通供给差异等多方面因素，同时借鉴国内其他城市确定总量规模的经验，科学测算广州市互联网租赁自行车适宜总量规模。

　　综合评估后，2025年—2028年期间，广州全市互联网租赁自行车适宜规模为30万—48万辆，中心六区互联网租赁自行车适宜规模为22万—36万辆。此外，本次评估还细化了各行政区和属地镇街的适宜规模，以更好地指导经营企业做好区域车辆均衡调度管理，减少区域淤积和乱停乱放现象。

　　从综合评估数据来看，未来三年广州全市互联网租赁自行车适宜规模继续缩小。根据广州市互联网租赁自行车总量规模评估（2022—2025年），2022年至2025年期间，广州全市互联网租赁自行车适宜规模为45万—65万辆，中心六区互联网租赁自行车适宜规模为30万—40万辆，较2018年版的适宜规模有所减少。本次综合评估数据较2022年版均继续下降。

（文章来源：羊城晚报·羊城派）