2月10日，兵装系指数持续拉升，截至收盘，涨幅超9%，多家上市公司股价涨停，包括华强科技、中光学、东安动力、长城军工、湖南天雁；长安汽车涨幅近5%。东风系旗下东风股份、东风科技一字板涨停。

　　消息面上，2月9日，兵装系上市公司密集发布公告称，接到控股股东（间接控股股东）中国兵器装备集团有限公司通知，兵器装备集团正在与其他国资央企集团筹划重组事项。本次重组或将导致公司控股股东（间接控股股东）发生变更，但不会导致实际控制人发生变更。

　　东风系上市公司东风股份和东风科技发布公告称，接到间接控股股东东风汽车集团通知，东风汽车集团正在与其他国资央企集团筹划重组事项。

　　此次，筹划重组涉及两大央企车企：东风汽车和长安汽车。

　　2024年3月5日，国务院国有资产监督管理委员会主任张玉卓表示，几家国有汽车企业在新能源汽车方面发展还不够快。“我们调整政策，对三家中央汽车企业，进行新能源汽车业务的单独考核。”

　　在今年1月召开的国新办发布会上，国务院国资委企业改革局局长林庆苗表示，继续开展新公司组建、加大力度推进战略性重组，提升中央企业在重要行业产业中的地位作用，增强核心功能、提升核心竞争力。同时，纵深推进专业化整合，聚焦主责主业，整合优势资源，减少行业内卷，营造产业发展良好生态。

　　有专家表示，此次央企车企重组将强化在新能源汽车产业链关键环节的布局。长安汽车在新能源和智能化布局方面，相比东风汽车更快。长安汽车旗下布局了长安启源、深蓝、阿维塔三大新能源品牌。东风汽车则在商用车领域具有明显优势。

　　东风汽车2024年销售汽车达到248万辆，同比增长2.5%；全年自主品牌销量达到137万辆，同比增长34.3%；销售新能源汽车86万辆，同比增长70.9%；其中自主新能源销量达到81万辆，同比增长122.5%。

　　长安汽车2024年销量超268万辆，创近七年新高，连续五年实现同比正增长，其中新能源汽车全年销量73万辆，同比增超50%。2025年长安汽车制定了更高的销量目标，目标销量300万辆，其中长安汽车自主新能源汽车目标销量100万辆。

　　平安证券认为，随着新能源汽车智能化转型逐步深入及汽车行业竞争日益加剧，三家央企乘用车业务独立转型效率不高的问题或会更加凸显，判断未来央企乘用车业务整合概率高，将减少资源重复投入，提高产能利用率，增强智能新能源车规模效应。当前民营及地方国资背景车企中也存在业务整合聚焦趋势，如吉利汽车在2024年发布《台州宣言》中明确了品牌整合及业务聚焦战略。上汽集团整合飞凡与荣威，广汽集团整合埃安与传祺部分业务板块等。

　　有专家表示，东风汽车与长安汽车若实现重组，有利于充分发挥双方优势，通过重组，有望在技术、产品创新等方面实现高效整合，提升整体竞争力。

（文章来源：中国证券报·中证金牛座）