近日，各家车企陆续发布2025年1月销售数据，尽管由于春节假期等因素影响了整体销量，但不少车企仍然表现出色。同时，多个车企发布了2025年销售目标，整体来看有所上调。业内人士表示，1月车市增速有所放缓，但随着“以旧换新”等相关政策持续显效，车市消费有望逐步回暖。

　　新势力车企方面，小鹏汽车在2025年1月交付新车30350辆，同比增长268%，位居新势力榜首。理想汽车1月交付新车29927辆紧随其后。零跑汽车位居新势力1月交付量第三，1月交付25170辆，同比增长105%。

　　其他车企方面，比亚迪1月新能源乘用车销量为29.6万辆，同比增长47.5%。上汽集团1月汽车销量为26.4万辆，同比增长7.9%。其中，新能源汽车销量为6.1万辆，同比下降5.0%。

　　中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（以下简称“乘联分会”）分析指出，由于2025年春节在1月29日，1月是年度市场销量中的特小年，随着2024年报废更新与置换更新政策年度性结束，2025年1月车市虽然相关政策仍在延续，但很多消费者在2024年12月提早完成春节前的置换购车计划，因此今年1月车市稍弱于往年车市的火爆节奏。不过，近日中央财政已预下达2025年消费品以旧换新首批资金810亿元，商务部等部门印发了2025年支持汽车、家电、家装和电动自行车以旧换新的购新补贴实施细则。随着各项扩消费政策措施持续显效，车市消费逐步回暖。

　　乘联分会认为，由于消费者对价格预期仍较强烈，部分车企开展较强的促销宣传，效果较好。全国乘用车市场2024年12月新能源乘用车批发销量万辆以上的厂家销量，占总体新能源乘用车12月销量的94.2%。根据初步数据，12月新能源销量万辆以上厂商1月销量为85.6万辆，按照上月结构占比测算，综合预估1月的全国新能源乘用车批发销量为90万辆，同比2024年1月增长31%，环比下降40%。

　　值得关注的是，不少车企也在近期发布了2025年全年销售目标，整体来看有所上调。

　　奇瑞集团表示，2025年，奇瑞集团将继续坚持把经营质量放在首位，努力实现“销量增长率再超行业10-20个百分点”的年度目标。小米汽车表示，2025年全年交付目标为30万辆，将持续扩充产能。鸿蒙智行表示，展望2025年，“四界”计划推出多款新车型，将在2025年挑战100万辆交付目标。零跑汽车在电话会表示20205年销售目标为50万辆。

　　国新证券研报指出，从各大车企销量目标来看，增幅明显，2025年汽车厂商竞争加剧。当前低价策略已不能为车企带来盈利空间。竞争之下，多品牌策略、供应链整合、续航能力、自动驾驶技术、智能座舱配置等领域的创新才能带来品牌增长空间。2月汽车销量有望企稳回升。

（文章来源：经济参考网）