买两张机票，值机选座时却发现，所有连在一起的座位或靠前座位都被锁定，想要解锁，还得额外加钱，或用里程积分兑换……这是不少乘坐飞机的消费者经历过的尴尬。

　　一段时间来，航空领域“加价选座”现象频出，靠窗、靠过道或经济舱前排等座位都要额外支付费用。这合理吗？不久前，中国消费者协会就回应称，“加价选座”不仅增加了消费者的经济负担，也侵害了消费者合法权益，不应成为“行业惯例”。

　　要知道，飞机座位原本就按不同区域分成了头等舱、公务舱、经济舱，已经有一重加价机制。当前所谓“加价选座”，相当于在经济舱内又来一轮“竞价”，且具体价格、规则都不明确，给许多乘客来了个措手不及。甚至为了加价，锁定大量座位，导致乘客和未成年子女、老人、朋友一起出行时，竟选不到相邻座位。如此加价，没有给消费者创造什么价值、提升什么体验，反而主要是添了不少堵。

　　机票价格由市场决定，这没问题。甚至我们也理解，航空公司经营压力不小，需要降本增效，提升盈利能力。加价也不是不行，但应提供与之匹配的产品和服务。如果产品、服务都没变，却不合理加价，是不是就相当于变相降低了基本服务的质量？有网友建议，航空公司提升盈利能力的方法有很多，比如对于飞机餐食，可以提供品质更高的付费套餐。只要是东西好、服务好，消费者怎会不买单？

　　类似问题其实不仅出现在航空领域。比如，饱受诟病的是，在一些视频平台，有许多精彩内容，购买会员后还要额外付费才能观看，被消费者吐槽是“套娃式”收费。付费服务，无端加上各种不合理限制，或是售后打折扣，或是强行扩大免责范围，消费者怎么会买账？这类行为，只会损害企业口碑。

　　还要看到，包括民航在内的出行服务，具有很强的公共属性，其收费机制的调整，要把公共利益作为一项重要考量，必须基于透明、公平的规则和机制。有些重大调整甚至需要通过适当形式征求民众意见。如若不适当规范、慎重进行，不合理的加价行为可能延伸至其他公共出行领域，势必干扰正常市场秩序。

　　眼下正值春运，旅客出行需求大、密度高，这是提升交通运输行业经济效益的黄金周期，也是检验其社会效益的重要时刻。善于算大账、综合账、长远账，着力优化产品布局、提升服务质量，方能赢得消费者认可、推动市场健康成长。

（文章来源：人民日报）