虽然轮胎行业的景气度在2024年持续高涨，但因自身结构性问题等原因，青岛双星（SZ000599，股价4.37元，市值35.69亿元）仍未走出亏损泥潭。

　　1月21日晚间，青岛双星发布的2024年度业绩预告显示，公司2024年预计归母净利润亏损2.85亿元至3.85亿元，扣除非经常性损益后的净利润亏损3.2亿元至4.2亿元。

　　《每日经济新闻》记者注意到，近年来，青岛双星经营状况并不理想，自2019年以来，公司归母净利润连续出现亏损，在2024年预亏的情况下，公司归母净利润将连续6个年度亏损。

　　从业务范围来看，青岛双星主营业务为轮胎产品的研发、生产及销售，公司轮胎产品主要是载重全钢子午胎系列和乘用半钢子午胎系列。与青岛双星2024年业绩表现不同，其所处的轮胎行业却在2024年维持高景气度。

　　据《每日经济新闻》记者统计，在A股上市轮胎企业中，除青岛双星（000559.SZ）外，绝大多数轮胎行业上市公司实现盈利。其中，赛轮轮胎（601058.SH）、玲珑轮胎（601966.SH）、森麒麟（002984.SZ）的营收、净利均实现大增。

　　对于轮胎企业业绩普遍向好，太平洋证券在相关研究报告中表示：“新能源汽车高速增长助力国内胎企成长。随着新能源汽车在成本上的优势越来越明显，以及全球新能源汽车市场的不断增强，为轮胎的配套和替换市场带来空间。”

　　在2024年三季报中，赛轮轮胎表示，2024年前三季度，公司全钢、半钢和非公路轮胎三类轮胎产品的产销量均创历史同期最高水平，轮胎产品总销量同比增长超过30%。同时，随着公司市场开拓及产品结构优化等措施落地，公司毛利率也保持在较高水平。

　　相比于行业，青岛双星亏损的更多原因在其自身。

　　对于2024年业绩变动的原因，青岛双星提到，一是因为公司产能布局调整产生损失。报告期内，公司为合理布局全球产能，提升国际竞争力，出让了境内以生产轿车胎为主的广饶吉星轮胎有限公司，由此造成了销量短期内有所下降；二是因为公司常规卡客车胎产能比重过高，且主要在境内。报告期内，常规卡客车胎的原材料上涨、内销市场不振，以及所有出口产品海运费上涨，影响了公司的效益；三是因为公司柬埔寨工厂尚未全部达产。

　　《每日经济新闻》记者注意到，青岛双星的海外产能布局终于在2024年投产。业绩预告显示，报告期内，青岛双星柬埔寨工厂虽卡客车胎全部投产、轿车胎部分投产，实现了当年投产当年盈利的目标，但因为市场认证和达产需要过程，所以效益尚未全部显现。

　　随着柬埔寨工厂投产，青岛双星将其视作改变业绩的重要因素。青岛双星称，下一步，公司在加速调整国内卡车胎的产品结构和渠道结构的同时，将进一步提高柬埔寨工厂的产能利用率，进一步拓展全球高收益市场，提升公司业绩。

（文章来源：每日经济新闻）