1月14日，大众汽车集团（中国）公布的最新销量数字显示，2024年，大众汽车集团各品牌在华向客户交付了超过290万辆汽车，实现销量目标。在全球范围，大众汽车集团交付车辆超过900万辆。其中，2024年，集团在华向客户交付了超过20万辆新能源汽车，转型持续加快。

　　在“电车”板块，大众汽车的ID.纯电车型的销量同比增长了17%，其中，ID.3成为中国最畅销的纯电动车型之一，在紧凑级两厢车市场位列第一。截至去年年底，ID.系列车型在中国的累计销量已突破55万辆。

　　在燃油车市场，大众汽车集团在华市场份额超过21%。这是自2005年以来，大众汽车集团在中国燃油车市场达到的最高市场份额。速腾、途观、帕萨特、迈腾、奥迪A6系列等多款车型均在各自细分领域继续保持强劲表现。

　　大众汽车集团负责中国区业务的管理董事、大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德表示，2024年大众汽车在中国聚焦“转型”，并在战略落实层面取得了一系列重要进展。尤其第四季度，大众汽车集团（中国）交付量回升，达到了与前一年同期相近的水平。这也表明，大众汽车在中国强化产品阵容的举措已经产生了积极的成效。

　　面向2025年，贝瑞德认为中国市场的市场竞争和价格战将继续，甚至还将加剧。“但我们已经做好了准备。大众汽车集团不会不计代价地追求销量增长。对我们来说，市场份额并非评判业务成果的唯一标准，盈利水平才是我们的首要考量因素。我们重视长期目标，并致力于对未来持续投资。”按照规划，2025年开始，大众汽车集团（中国）将全面迈入战略成果的交付阶段，一系列重磅车型及先进技术产品将涌向市场，重点成果将包括： AUDI品牌首款量产车型上市、CMP平台首款原型车发布、大众汽车ID. 与众（ID. UNYX）品类的新车型亮相、基于PPE纯电动平台的奥迪车型上市、首款增程式车型发布（该车型将于2026年上市），以及将持续推进燃油车型的混动化、智能化升级，进一步拓展集团在智能新能源汽车领域的竞争力。

　　“从2026年起，我们的战略成果将全面发力，开启一场覆盖所有品牌的‘在中国，为中国’产品攻势。”贝瑞德说。

（文章来源：广州日报新花城）