中国基金报记者赵新亮

　　并购重组持续高热，不少公司披露重组方案后，获得市场追捧，股价也持续上涨。

　　10月28晚间，松发股份、文一科技、万林物流等多家公司发布股票交易严重异常波动公告，提示二级市场交易风险。

　　例如，松发股份发布公告称，公司股票自10月17日至28日，已连续8个交易日涨停。鉴于公司股票价格短期涨幅较大，敬请广大投资者理性投资，审慎决策，注意防范投资风险。

　　在业内人士看来，松发股份之所以连续涨停，与其拟收购资产规模较大有关。

　　根据此前公告，松发股份拟以重大资产置换及发行股份购买资产方式，获得恒力重工100%的股权。

　　松发股份公告称，公司借助上述交易，将扩大对高端化、智能化、绿色化船舶产品的有效转型投资，形成存量资产与新增投资的良性循环。

　　松发股份若完成上述交易，将退出日用陶瓷制品制造行业，全面转型“中国最具成长力造船厂”。

　　据悉，恒力重工2022年尚处于前期启动阶段，船舶制造业务的规模化效应尚未显现，导致盈利水平相对较低，营业收入相对较少。

　　恒力重工方面预计，随着2024年船舶制造业务逐渐步入正轨，开工订单增加，公司2024年的盈利能力将大幅度提升。

　　目前，恒力重工已确定排产新造船舶达140艘，货值约为108亿美元，船型包含散货船、VLCC、VLOC和集装箱船等。

　　同时，恒力重工现有股东已于9月对其增资25亿元，进一步助力恒力重工的业务发展。

　　浙商证券研报显示，当前船舶行业的船价持续走高、需求景气上行。在此背景下，头部船舶企业盈利能力持续向好，预计2025年及之后头部船舶企业的造船业务毛利率将达20%以上。

　　克拉克森研究数据显示，2024至2034年，船舶投资需求总额预计将达2.3万亿美元，其中新造船投资需求约为1.7万亿美元，船舶行业迎来广阔的发展空间。

　　事实上，类似松发股份这种小市值公司收购大额资产的案例，容易被市场寄予厚望而持续涨停。

　　有投资者表示，恒力重工货值约为108亿美元，以20%的毛利率推算，目前在手订单有望给公司带来约百亿元的毛利。

　　目前，松发股份在8个涨停后，总市值仅为38亿元，远不及恒力重工在手订单的毛利。

　　上市公司通过收购优质资产而改善经营状况，也是政策所支持的。“并购六条”明确提出，支持上市公司注入优质资产、提升投资价值。在加大产业整合支持力度方面，提出支持同一控制下上市公司之间吸收合并。

　　可以明确的是，恒力重工可以借此快速提升在资本市场的关注度与认可度，并加大对上下游资源的有效整合，构建更为完备的产业链条。

（文章来源：中国基金报）