8月28日，中国国际航空公司（下称“国航”）和中国南方航空公司（下称“南航”）在中国商飞总装制造中心浦东基地同时接收首架C919飞机。

　　随着机库大门缓缓拉开，喷涂着五星红旗的国航C919首架机与喷涂着红色木棉花的南航C919首架机同台亮相。

　　中国商飞公司党委书记、董事长贺东风说：“大飞机是我们共同的荣耀。随着国家出台一系列支持政策，随着越来越多航空公司选择C919，大飞机的市场份额和影响力将进一步扩大。”

　　迄今已成功交付九架大飞机

　　8月28日交付的两架C919飞机，是自2022年底首架飞机交付中国东方航空公司（下称“东航”）后，迄今成功交付的第8架和第9架C919飞机。

　　目前，东航C919机队已达7架。自去年5月28日商业首航以来，C919已连续平稳运行15个月，执飞5条定期航线，累计执行商业航班超3600班次，飞行1万小时。

　　“国航、南航C919的成功交付，标志着C919迈入多用户、多机队运营新阶段。”贺东风表示，这也意味着迈过从0到1的突破后，进入了从1到N的快速成长期。随着C919规模化运营不断拓展、示范作用和品牌效应不断增强，C919将交付更多客户、运营更多航线、覆盖更多地区、服务更多旅客，将给中国民航业乃至全球民航业带来更多新的活力。

　　C919的成功交付，还昭示着大飞机产业蓬勃的发展、繁荣的未来。贺东风说，中国商飞将始终坚持“生命至上、安全第一、安全永远第一”，始终坚持以客户为中心，切实做好产品质量提升、设计优化改进及运营支持保障，与全球供应商和合作伙伴一道，全力打造过硬产品、提供过硬服务。

　　为更多大飞机投入运营做好准备

　　活动现场，中国商飞向国航、南航颁发飞机销售证并移交飞机交付纪念钥匙，中国民航局向国航、南航颁发国籍登记证、单机适航证和无线电台执照。

　　国航C919首架机为延程型，采用158座两舱布局，包含公务舱8座和经济舱150座。南航C919首架机为标准航程型，采用164座三舱布局，包含公务舱8座、明珠经济舱18座和经济舱138座。两架飞机均装配了定制化的客舱座椅等设施设备，全舱配置个人充电接口，为乘客提供便捷舒适的乘机体验。

　　为保障C919飞机顺利引进和后续顺畅运营，国航、南航与中国商飞紧密合作，全力推进飞机选型、生产监造、人员培训、运行准备等各项工作。中国商飞始终坚持以客户为中心，持续完善客户服务和运行支持体系，为更多C919飞机投入航线运营做好准备。

　　贺东风说：“中航集团、南航集团坚定选择C919，是对我们的极大信任和巨大支持。特别是今年4月，两个‘百架订单’签订以来，中航集团、南航集团坚持高标准、严要求，为C919抽调最强力量、配备最优资源，专门组建新的飞行大队，派出精锐骨干驻扎总装一线，深度参与飞机生产交付，对我们的产品和服务提出一系列宝贵意见。”

　　为保障C919飞机顺利交付，上海海关所属洋山海关开辟交付绿色通道，设置专项保障机制，实现通关零等待、放行零延误。通过“一司两地”一体化监管模式，叠加运用飞机试飞保障便利措施，持续简化物资调拨等监管流程，帮助企业生产经营降本增效。同时，发挥大飞机产业链在洋山特殊综合保税区的集聚优势，全力保障企业研发、试验、试制等个性化需求。

　　此外，《上海市关于支持民用大飞机高端产业链发展促进世界级民用航空产业集群建设的若干政策措施》提出，到2026年，国产民用大飞机生产能力大幅提升，上海新增引育大飞机高端产业链重点企业60家以上，大飞机产业链本地配套供应商及合作单位达到150家左右，实现新增投资700亿元以上，大飞机产业规模达到800亿元左右。

（文章来源：上海证券报）