在香港会计准则下,剔除股份支付影响后,极氪二季度实现扭亏为盈。
8月21日,极氪智能科技控股有限公司(极氪,NYSE:ZK)公布2024年二季度财报显示,极氪第二季度实现营收200.4亿元,环比增长36%,同比增长58.4%,创历史新高;净亏损18亿元,较第一季度下降10.5%。值得注意的是,同日,极氪母公司吉利汽车发布的上半年业绩报显示,在香港会计准则下,剔除股份支付影响后,极氪二季度实现扭亏为盈。
市场颇为关注的毛利率方面,极氪第二季度毛利率已经达17.2%,较2023年的12.3%上涨了4.9个百分点。其中整车毛利率为14.2%,同比提升0.6个百分点,环比提升0.2个百分点。
就上半年来看,极氪汽车营业收入近350亿元,同比增长超60%;毛利率14.9%,同比增长4.4个百分点;净亏损38.3亿元,同比减亏0.4亿元。
销量方面,第二季度,极氪共交付了5.48万辆汽车,较去年同期翻番,环比增长66%。特别是在6月份,月交付量首次突破2万辆的重要里程碑。1-6月,极氪共交付新车8.79万辆。截至7月底,极氪33个月累计交付突破30万辆。
展望2024年下半年,极氪依旧维持全年23万辆的销售目标。
吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧在财报电话会上预期,第三季度和第四季度,公司这一毛利率水平将继续保持或有望进一步实现提升。他认为,这主要受益于浩瀚架构等带来的规模效应、产业链垂直整合能力等。
他表示,对于电动化和智能化方面的核心部件、高成本部件,公司已经实现自研自制,这也推动了成本的下降。
财报显示,极氪在研发方面的投入在持续增长。财报显示,今年二季度,极氪汽车的研发投入高达26.2亿元,同比增加近90%,环比增长36%;今年上半年,极氪汽车累计研发投入为45.5亿元,同比增长42.6%。极氪方面表示,自成立以来,极氪累计研发投入超215亿元。
新产品方面,安聪慧透露,极氪将于2025年第四季度发布大型旗舰SUV车型,该车型将搭载两种动力形式,包括纯电和超级电混。他表示,市场调研显示,市场对于大型SUV仍旧有较强的混动车型的需求。吉利造车数十年,在发动机、变速箱等方面,都有着很强的基础和技术储备。
销售渠道方面,截至2024年7月底,极氪已在全球开设438家门店,其中,中国404家,海外34家。聚合试驾、销售、交付及售后等一站式服务的极氪家数量增至79家,并计划在年底前增至140家。
全球化业务方面,极氪介绍,截至7月底,极氪已成功进入包括荷兰、瑞典、泰国、阿联酋和沙特阿拉伯等在内的30多个主要国际市场。8月1日,极氪在泰国完成了全球首辆右舵版极氪X的交付,并将陆续推广至其他右舵市场。
据透露,极氪009的右舵版将在今年第四季度开始批量交付。公司目标在年底前进一步拓展其业务至欧洲、拉丁美洲、大洋洲等更多主流国际市场。
值得注意的是,8月13日,极氪推出了2025款极氪001与2025款极氪007,由于半年内“增配降价”,加上智能驾驶系统的更迭,让不少老用户和未提车用户不满。
安聪慧回应说,极氪产品的快速迭代打破了行业惯例,在产品发布前,缺少与用户的沟通,引发了一些抱怨和吐槽,对此表示非常理解。
他表示,初衷是希望用户快速使用最新的技术和有更好的产品体验。极氪要成为一个以创新驱动的公司,未来如何做好产品迭代和老用户关系,管理团队已经充分认识到这一点,这是难而正确的事情,未来要正确地去面对和解决好。
他明确表示,极氪001、007、009在一年之内不可能再有年款迭代,但不排除颜色、选装配置的变化。
(文章来源:澎湃新闻)