8月19日晚,长安汽车(000625.SZ)发布关于《投资合作备忘录》进展暨联营企业对外投资的公告(以下简称《公告》)称,公司之联营企业阿维塔科技(重庆)有限公司(以下简称阿维塔科技)召开董事会,审议通过《关于阿维塔对外投资项目方案的议案》。
具体来看,阿维塔科技购买华为持有的深圳引望智能技术有限公司(以下简称引望)10%股权,交易金额为人民币115亿元。同时,阿维塔科技拟与华为、引望签署《股东协议》。本次交易后,阿维塔科技对引望持股比例为10%,华为对引望持股比例为90%。
长安汽车在上述《公告》中预告,其将与华为在8月20日签署《全面升级战略合作协议》,双方将全面升级在品牌与生态、云与 AI 技术、绿色能源、产业链合作等领域的战略合作。截至8月19日收盘,长安汽车股价为13.01元/股,跌1.59%。
为何是阿维塔科技?
按照最初设想,引望将成为股权多元化的技术开放平台,即长安汽车是首个拟合作的主机厂,后续或将有更多汽车公司参与。如今,长安汽车为何将入股引望的机会留给了阿维塔科技?
长安汽车在上述《公告》中表示:“本次交易有助于阿维塔科技获得华为更多的赋能,加速推进长安汽车品牌向上战略。长安汽车将以此次交易为契机,全面加强与华为的战略合作,助推长安汽车向智能低碳出行科技公司转型。”
此前,长安汽车党委书记、董事长朱华荣曾表示:“只要阿维塔需要,长安要钱给钱、要人给人、要技术给技术。”随后,朱华荣便“挂帅”阿维塔科技董事长。
“这次阿维塔科技对引望的持股比例只有10%,比以前长安汽车对外预告的动作要小不少。”一位证券分析师告诉《每日经济新闻》记者。
2023年11月,长安汽车发布公告称,公司与华为技术有限公司签署了《投资合作备忘录》。经双方协商,华为拟设立一家从事汽车智能系统及部件解决方案研发、设计、生产、销售和服务的公司(即引望),长安汽车拟投资该新公司并开展战略合作。可以说,长安汽车是最先明确表态要投资引望的车企。
作为长安汽车体系内部与华为关系最为密切的“单元”,阿维塔此番投资引望也在意料之中。今年以来阿维塔科技与华为的关系不断升温。日前,阿维塔科技总裁陈卓表示,阿维塔科技将与华为布局全液冷超充网络,同时宣布正式开启华为乾崑ADS 3.0beta版用户招募。
按照阿维塔科技与华为签署的《全面战略合作协议》,双方在最优资源投入、华为HI商标授权等全领域达成共识,将基于CHN平台,合力打造系列高端智能电动汽车产品并持续迭代,至2025年推出4款全新车型。
“华为与阿维塔科技不仅仅是简单的供应关系,以智能座舱来说,华为提供底层软件,阿维塔科技完成产品定义、顶层设计等。”关于阿维塔科技与华为的关系,一位阿维塔科技相关负责人曾向记者如是表示。
引望“启动”
阿维塔科技入股后,明确入股引望的车企已增至两家。
7月28日,赛力斯(601127.SH)发布公告称,拟启动与引望及其股东协商加入对引望的投资,共同支持引望成为世界一流的汽车智能驾驶系统及部件产业领导者,并成为服务汽车产业的开放平台。不过,对于投资引望的具体投资额、交易方式、交易价格,赛力斯并未予以披露。
之前,华为已向多加车企发出邀约,希望投资引望。在长安汽车8月19日晚发布的《公告》中提到:“(引望)董事会由七(7)名成员组成,根据股东持股比例确定董事会席位;其中华为有权提名六(6)名董事,阿维塔科技有权提名一(1)名董事。”
在上述证券分析师看来:“华为希望能引进更多的车企,但其主导可能会让其他车企都不‘舒服’,这次阿维塔科技占股只有10%就能看出这一点。”
阿维塔科技、赛力斯的明确投资,引望也开始正式“启动”。按照此次阿维塔科技与华为的交易协议内容,115亿元转让价款分三(3)期支付,相应分别设置付款先决条件。其中,待转让方(即华为)收到第一笔转让价款之后,开始将本次装载范围内的技术、资产、人员等以本次交易相关文件约定的适当方式转移至目标公司(即引望)。
随着引望更多投资者的进入,华为如何平衡对多个合作伙伴的技术赋能也成为外界关注的焦点。对此,一位长安汽车内部人员告诉记者:“目前应该还没有这么细化的内容,但是每个车企选择的技术路线,或者合作的内容都不一样,(引望)可能会根据不同的公司来匹配不同的服务。”
(文章来源:每日经济新闻)