氢能汽车商用进程正在获得越来越多省份的支持。

　　近日，吉林和陕西两省陆续宣布，自9月1日起实施氢能汽车高速免通行费政策。加上此前的山东、四川、内蒙古鄂尔多斯市，目前已有4省及一个城市宣布实施氢能汽车高速免通行费政策。

　　当前，碳达峰、碳中和是热词，与此相对应的各类清洁能源也随之进入民众视野。其中，氢能作为最具潜力的清洁能源，一直备受政策支持，如今，其所涉及的氢能汽车也成为了各地政策明确支持的发展对象。

　　“如今，部分地方氢能汽车高速免通行费政策的实施，有望进一步增加氢能汽车保有量，加速氢能产业规模化发展。”格局研究所联合创始人、汽车首席观察员贾智超说。

　　助推产业发展，多地宣布实施氢能汽车高速免通行费政策

　　8月15日，第二届西部氢能博览会在榆林召开，会上宣布针对安装使用ETC装备的氢能车辆，自2024年9月1日起，在陕西省内全额免除高速公路通行费，该政策至2027年9月1日结束。

　　此前8月13日，吉林省交通运输厅表示，自2024年9月1日0时至2026年8月31日24时，安装ETC套装设备的吉林省籍氢能车辆，在吉林省各高速公路收费站间点对点免费通行，相应的高速公路通行费由省财政统一支付。

　　除了上述两省，今年以来，已有山东、四川、内蒙古鄂尔多斯发布了氢能车辆高速费减免的相关政策。

　　2月28日，山东省交通运输厅等单位发布了《关于对氢能车辆暂免收取高速公路通行费的通知》，提出自2024年3月1日起，对行驶山东高速公路安装ETC套装设备的氢能车辆暂免收取高速公路通行费。

　　4月17日，四川省在《四川省进一步推动氢能全产业链发展及推广应用行动方案（2024—2027年）（征求意见稿）》中提出，氢能源汽车将在全省范围内免费通行高速公路。

　　5月30日，鄂尔多斯市交通局宣布，6月1日起，全区首个氢能源车辆通行费全额奖补政策正式实施，对在鄂尔多斯市境内行驶通过收费站的氢能车辆，在收取收费金额后，次月审核后返还全部通行费。

　　据了解，氢能源汽车主要利用氢气作为燃料驱动汽车行驶。氢能源汽车具有零排放、高效能、加氢速度快等显著优势。

　　“现在多地推出氢能汽车高速免通行费政策，意味着现阶段氢能汽车已经具备商用基础。”贾智超在接受大河财立方记者采访时表示，氢能商用车高速公路通行费占商用车运输成本的三分之一，该政策将有利于降低氢能商用车运营成本，让氢能汽车进入大众视野，增加氢能汽车保有量，促进氢能产业发展。

　　贾智超还表示，上述地方根据本地实际制定特色政策，且先行先试，能发挥试点示范作用，促进地方经济发展。若能从国家顶层设计上，让氢能汽车在全国实现高速免费，则将加快氢能汽车从区域示范到全国推广，加速氢能产业实现规模化、商业化应用。

　　政策加持，万亿氢能产业有望进入提速发展期

　　氢能是新万亿级赛道之一，应用范围、需求潜力巨大，在“双碳”背景下，氢能产业迎来快速发展机遇，大力发展氢能，短期有助于扩大内需、拉动投资，长期有助于培育新经济、新技术、新产业，打造经济新增长引擎。

　　除了上述多地实施氢能汽车高速免通行费政策外，不少地方也推出了氢能产业发展政策。如4月8日，郑州市政府办公厅发布《郑州市氢能产业发展中长期规划（2024—2035)》，提出氢能在交通领域示范应用有序推进，产业空间布局持续优化，氢能应用领域不断拓展，氢能产业集聚发展趋势显著。

　　据不完全统计，今年全国至少有36个省级、市级地方政府出台氢能发展政策，22个省、市将氢能写进2024年政府工作报告，年经济产值规划超过10万亿元。

　　在华泰证券看来，绿氢全球发展奇点已来，氢基能源与需求的多样性将推动多行业清洁化的发展，并助推全球新能源技术与综合应用模式的迭代。

　　8月11日，中共中央、国务院印发的《关于加快经济社会发展全面绿色转型的意见》，提出推进氢能“制储输用”全链条发展。

　　“该政策进一步明确了氢能在国家能源体系中的重要地位，为氢能汽车发展提供了政策保障。与此同时，当下电动汽车内卷激烈，此时加速推动氢能汽车发展，给大家提供了产业发展新方向，让大家意识到新能源汽车中不仅仅只有电动车，还有氢能商用车，促进新能源产业多条腿发展，助力国家‘双碳’目标的实现。”贾智超表示。

　　黄河科技学院客座教授张翔在接受大河财立方记者采访时也表示，在国家政策支持下，氢能产业的扶持力度又达到了一个新高度。与此同时，各地出台的氢能产业政策也正在加快公共区域加氢设施建设步伐，相信氢能产业有望很快迎来爆发阶段，并带动传统产业转型升级。

　　“不过，在氢能产业发展向好的同时，企业或政府还需要思考如何更好地解决成本问题、安全问题等制约发展的因素，加快推进氢能产业高质量发展。”张翔说。

（文章来源：大河财立方）