因触发面值退市而停牌的广汇汽车服务集团股份有限公司又有新动作。8月12日晚，广汇汽车公告称，将以1.33亿元的价格转让附属公司股权。不过，相比此事件，更令投资者关注的是广汇汽车申请听证事宜。

　　鉴于公司股票连续20个交易日的每日收盘价低于1元，广汇汽车股票及可转债触发面值退市，于7月18日起开始停牌。7月21日，广汇汽车收到上海证券交易所下发的拟终止公司股票及可转债上市的告知书，随后广汇汽车称将申请听证。

　　8月13日，广汇汽车证券部向大河财立方记者表示，目前正在等待听证，具体时间由交易所通知，公司正全力准备听证。“听证之后，交易所要确定听证的结果，届时公司会发布公告告诉大家。”广汇汽车证券部说。

　　然而，即便申请听证，广汇汽车或许仍要做好退市准备。有资深投行人士向大河财立方记者介绍，A股历史还没有诞生申请听证就避免退市的案例。在该投行人士看来，退市都是有规可依的，听证改变不了什么。

　　据悉，上市公司股票触发面值退市并收到交易所的告知书后，有权在规定时间内申请听证，提交书面陈述及申辩等材料，上市公司需要准备充分的材料和理由，陈述为什么应该避免退市，包括上市公司的历史、经营状况、面临的困难和为脱困所做的努力等。

　　接到上市公司的听证申请，交易所将组织听证会，听取上市公司的陈述和申辩。委员投票表决：听证会后，交易所委员将进行投票表决，决定是继续执行退市决定还是对上市公司进行进一步核查。上市公司则要等待交易所的最终决定，该决定或涉及是否终止上市。

　　值得注意的是，因触发面值退市而停牌后，广汇汽车的可转债评级、主体信用评级曾连续遭到评级机构下调。

　　7月18日晚，联合资信将“广汇转债”信用等级、主体评级均从AA+转为AA，评级展望由“稳定”转为“负面”。7月23日，广汇汽车公告称，大公国际决定调整公司主体信用等级为AA，评级展望调整为负面。

　　屋漏偏逢连夜雨。进入8月，广汇汽车的可转债评级、主体信用评级再被调整。8月1日，联合资信决定将广汇汽车主体长期信用等级、“广汇转债”信用等级均由AA下调至AA-，评级展望仍为负面。8月5日，广汇汽车主体信用评级被大公国际调整为AA-，评级展望维持负面。

　　某不具名的信用评估人士向大河财立方记者表示，信用评级连续遭下调，对企业经营会有直接的负面影响，比如银行催贷等问题，因为各金融机构会考虑到避险，对存量贷款有要求提前偿还的可能，若企业未来有新增的贷款需求，会面临资金成本、财务费用上升等情形。

　　根据广汇汽车2024年一季报，3月底公司拥有货币资金83.36亿元、交易性金融资产684.91万元，但短期借款高达304.63亿元，一年内到期的非流动负债、长期借款分别为57.85亿元、46.16亿元；1~3月财务费用则为6.29亿元。

　　而在2023年扭亏的广汇汽车，于2024年上半年又陷入亏损中。1~3月，广汇汽车归母净利润7094.05万元，尽管同比下降86.61%，但仍能维持盈利。不过，广汇汽车第二季度的巨额亏损，“吞噬”了第一季度的成果。广汇汽车2024年半年度业绩预告显示，公司归母净利润为-5.83亿元至-6.99亿元。

　　评级连续遭下调后转让附属公司股权，广汇汽车的经营是否出现问题？对此，广汇汽车证券部向大河财立方记者回应称“都正常”。

（文章来源：大河财立方）