美国最大的电动汽车充电网络运营商ChargePoint Holdings首席执行官Rick Wilmer表示,特朗普无法阻止向电动汽车的转变。
他指出,即使特朗普重返白宫,电动汽车的销量也将继续增长。特朗普上周誓言,如果他赢得11月的大选,“第一天”就会把目标对准拜登的电动汽车政策。
“我上任第一天就终结电动汽车强制令。”他说,“这样可以挽救正在走向彻底毁灭的美国汽车产业,并给美国消费者的每辆汽车节省成千上万美元。”
拜登政府已经投入了数十亿美元帮助汽车制造商转向电动汽车,并为它们建立了一个全国性的充电网络。今年3月,美国环保署(EPA)发布了2027至2032年新车排放标准。官员称,这是美国“有史以来最雄心勃勃的乘用车温室气体减排计划”。
与之相对应地,特朗普还指出,在他当选后,美国将大幅提高石油产量,以此削减能源成本,降低通胀。他讲到:“钻探,宝贝,钻探…通过这样做,我们将导致物价大规模下跌”。
Wilmer在最新采访中表示:“我认为,无论政府如何加速或不加速电动汽车的普及,市场的整体力量都要强大得多。投资太多了,而且你听到许多汽车制造商的首席执行官说,我们已经过了临界点。”
他还说,大多数换了车的司机都不会再回去了。
“对于那些体验过电动汽车的人来说,从驾驶性能和安静度的角度来看,这是一款卓越的产品,”他补充说。
与此同时,上周的一份报告显示,电动汽车在美国的市场份额预计将持续增加,以推进当地气候目标的实现。来自电池数据公司Recurrent Auto的数据显示,到2030年,整个美国的电动汽车普及率将达到50%的关键里程碑。
这份报告同时还预计,到2025年底,电动汽车在美国的市场份额将达到15%。15%的门槛可能代表着电动汽车的大规模普及阶段。
Recurrent Auto在其报告中引用了国际能源署以及其他机构的数据。国际能源署预计,到2030年,美国电动汽车销量将达到950万至960万辆,高于此前估计的830万至840万辆。
Wilmer还说,即使特朗普试图终止拜登在全国范围内建立充电网络,ChargePoint公司业务的其他方面也不会受到影响。这包括为向客户或租户提供充电服务的商业建筑业主安装充电器。
(文章来源:财联社)