7月10日，中国汽车工业协会发布6月汽车工业产销情况显示，6月汽车产销分别完成250.7万辆和255.2万辆，环比分别增长5.7%和5.6%，同比分别下降2.1%和2.7%。

　　6月汽车市场环比继续保持增长主要得益于汽车以旧换新活动持续开展、地方配套政策陆续出台、企业新车型不断上市、叠加车企半年度节点冲量等方面。

　　今年1至6月，汽车产销分别完成1389.1万辆和1404.7万辆，同比分别增长4.9%和6.1%，产销增速较1至5月分别收窄1.7个和2.2个百分点。

　　中国品牌乘用车的市场份额出现了进一步提升。6月中国品牌乘用车售出143.2万辆，同比增长18.8%，市场份额达到64.6%，上升了11.5个百分点。

　　今年1至6月，中国品牌乘用车售出741.9万辆，同比增长23.9%，市场份额为61.9%，上升了8.8个百分点，德系、日系、美系份额分别只有16%、12%、7.1%。在2020年中国品牌乘用车份额还在40%左右徘徊，4年时间提升了超20个百分点。

　　汽车出口继续保持快速增长态势，对拉动市场整体增长贡献显著。数据显示，6月汽车出口实现48.5万辆，环比增长0.7%，同比增长26.9%。今年1至6月，汽车出口量已经达到279.3万辆，同比增长30.5%。

　　其中，奇瑞上半年以53.2万辆的出口量位居所有品牌的第一，上汽和长安紧随其后，特斯拉仅居第七，也是前十位中唯一的国外品牌。按增速来看，比亚迪的出口增速最为显著，出口量达到20.7万辆，同比增长1.6倍。长城和长安的出口量增速也均超过了60%。

　　新能源汽车产销继续保持较快增长，市场占有率稳步提升，6月产销分别完成100.3万辆和104.9万辆，同比分别增长28.1%和30.1%，市场占有率达到41.1%。

　　1至6月，新能源汽车产销分别完成492.9万辆和494.4万辆，同比分别增长30.1%和32%，市场占有率达到35.2%。值得注意的是，新能源汽车销量排名前十的企业集团合计占到85.9%的市场份额，前三合计占到50.1%，这两项都要高于燃油车市场集中度。

（文章来源：界面新闻）