日前，21世纪经济报道记者注意到，A股上市公司海马汽车（000572.SZ）发布公告称，公司控股子公司海马财务拟转让所持有的海南银行全部股权（3.6亿股，占海南银行总股份的12%），并计划于近日在上海联合产权交易所等全国性产权交易所进行预挂牌。

　　根据上述公告，截至今年5月末，海南银行的总资产为1187.39亿元，净资产为87.14亿元；今年1月至5月份实现营业收入11.02亿元，实现净利润为5.55亿元（未经审计）。

　　海南银行官网显示，该行是海南省唯一的省级法人商业银行，总股本30亿股，注册资本30亿元人民币，由海南鹿回头旅业投资有限公司（海南省发展控股有限公司全资子公司）作为主发起人，交通银行作为战略投资者，海马财务有限公司等11家股东参股。

　　海马汽车拟清仓海南银行

　　根据海南银行年报披露，持股12%的海马财务为该行第三大股东。如果此次股权转让顺利完成，海马财务将不再持有海南银行股权。

　　事实上，这并非海马汽车第一次欲出售海南银行股权。早在2021年2月，海马汽车就发布公告称，为进一步聚焦汽车主业、优化资源配置，海马财务拟向中国铁投出售其持有的海南银行7%股权，转让价格为3.297亿元。转让完成后，海马财务仍持有海南银行5%股权。

　　彼时，海马汽车表示，上述交易完成后海马财务可获得相应流动资金，有利于提升海马财务的资产流动性。但由于中国铁投不符合相关规定条件，该笔股权转让最终未获得监管部门的批准。

　　如今，时隔三年多，海马汽车再起转让海南银行股权的念头，且计划直接清仓。对此，海马汽车在公告中表示，此次股权转让为进一步优化公司资产结构、集中资源聚焦主业创新与合作。

　　公开资料显示，海马汽车成立于1988年，是我国最早的车企之一，1994年8月在深交所主板上市。2016年，海马汽车销量达到顶峰，但之后就陷入业绩长期亏损的泥潭。最新数据显示，今年一季度，海马汽车实现营业收入4.32亿元，同比下滑57.97%，净利润继续处于亏损状态。

　　记者注意到，近年来，海马汽车为了改善自身财务状况，屡屡出售持有的资产来回笼资金。比如，今年6月份，海马汽车发布公告称，拟将其持有的郑州海马新能源科技有限公司95%股权转让给河南海马物业，转让价格为5.29亿元加标的股权过渡期损益，交易将给海马汽车带来约2.37亿元收益。

　　中小银行股权“遇冷”

　　二次转让，业绩严重承压的海马汽车能否如愿出售海南银行股权？

　　海马汽车在公告中表示，本次预挂牌仅为信息预披露，目的在于广泛征寻标的股权意向受让方。标的股权公开转让交易如能顺利完成，对海马财务资产总额、营业收入、净利润等将产生一定影响。

　　需要指出的是，近年来，中小银行股权早已不再“吃香”，转让无人“接盘”，法拍流拍收尾的情况屡屡发生。

　　记者查阅各拍卖平台和产权交易所发现，今年以来，就有包括广州农商行、广东华兴银行、梅州客商银行、四川银行、成都银行、江西银行、厦门农商行、郑州银行等数十家城农商行的股权遭遇拍卖或转让，甚至一些中小银行的股权低至1元起拍，仍无人问津。比如，今年2月份，厦门农商行1600万股股权在京东拍卖平台上拍卖，起拍价为3245.76万元，仅为评估价的6成多，最终仍以流拍告终。

　　对此，南开大学金融发展研究院院长田利辉指出，中小银行股权流拍受到市场环境、监管政策、银行自身经营状况和投资者风险偏好等多种因素影响。当前市场流动性问题和较高风险预期可能导致中小银行大宗股权的需求不足。有些中小银行的经营状况不稳定，存在资产质量下降、盈利能力下滑等潜在问题，会影响投资者对银行股权的信心。此外，投资者的风险偏好变化也是影响中小银行股权流拍的重要因素。

　　甬兴证券研究所首席分析师郑嘉伟也分析称，近年来商业银行净息差持续被压缩，银行普遍业绩也在逐步承压，市场对银行估值以及未来盈利的预期存在很大的不确定性，这是中小银行股权拍卖频繁流拍的主要原因。与此同时，商业银行股权结构逐渐去民营化，监管对银行股东资质的要求愈加严格，部分有意向的投资人难以达到资质门槛，也是导致银行股权普遍流拍的另一方面原因。

（文章来源：21世纪经济报道）