随着新能源汽车产业进入智能化下半场，产业合作也迎来了深刻变革。在刚刚结束的2024北京国际车展上，智能出行科技公司四维图新发布了NI in Car汽车智能化一体解决方案（下称“NI in Car”）。此次推出的NI in Car是四维图新基于自身各项能力打造的一款系统性产品，NI in Car将能助力车企以较小的成本完成智能化跨越，推动产业进一步加强合作。

　　记者了解到，NI in Car是四维图新继智能驾驶L2、L2+行泊（行车与泊车）一体智能驾驶后推出的一款将智能驾驶与智能座舱功能融合在一起的产品，拥有舱泊（座舱与泊车）一体和舱行泊（座舱、行车与泊车）一体两个平台。

　　基于这一方案，车企即使在低算力的状态下也能解锁高速领航功能。同时，NI in Car还能利用人机共驾导航、驾驶行为分析模型、数据融合创新等，精选用户关注功能，为驾乘人员提供跨域、多模、多屏、多场景的座舱应用。更重要的是，通过软件关联，NI in Car还成功将智能化的成本降低了20%以上，为市场提供了更具竞争力的产品。

　　除此之外，四维图新方面透露，公司还与中科创达携手合作，整合双方优势技术和资源，共同推出了全新的3D导航地图解决方案。目前，该解决方案已经搭载在中科创达滴水OS智舱版-8255台架上，可为用户带来前所未有的沉浸式驾驶体验。

　　四维图新方面认为，随着L2+级别辅助驾驶即将进入爆发期，市场需求端已迎来了深刻变革。据观察，目前10万元至20万元的在售车型占据了市场近一半的销量，成为汽车智能化普及的主力，但这一市场仍存在增量不增利问题，相当一部分非头部车企的平均毛利不足10%，加上产品迭代加速，且智能化步调不一，导致不少车企无法做到核心技术的全栈可控。

　　四维图新CMO、董秘孟庆昕在接受记者采访时表示，行业正面临价格战与技术战的双重挑战，产业合作和商业模式也将迎来深刻变革，而NI in Car将能助力车企以较小的成本完成智能化的跨越。

　　“我们整合了数据、算力、智舱和智驾等方面的资源，成功打造出了座舱与智能驾驶双域融合的一体化应用解决方案。”孟庆昕说，“NI in Car是四维图新向新型Tier1（一级供应商）转型过程中推出的高性价比产品。目前，大多数车企的利润都非常微薄，车企如果自行组建团队制定智能化方案，会导致成本上升、产品性价比降低。因此，行业趋势正在从过去的全栈自研向全栈可控转变。基于此，我们已经形成了一套系统完备的解决方案。”

　　当下，是否具备城市NOA（驾驶辅助系统）功能，成为衡量高阶智驾能力的一把标尺，不少车企在推动智能驾驶技术发展的过程中强调要减少对于高精地图的依赖，推出了“无图”或者“轻图”的智能驾驶系统，但四维图新仍坚持将高精地图技术应用在NI in Car中。

　　孟庆昕说，车企对高精地图的担忧主要有两点：一是数据合规问题，没有地图资质的企业不能生成和地图相关的数据；二是过去高精地图的制作需要采集车去扫描数据并传回后端进行分析处理，成本居高不下。不过，随着地图数据采集自动化率的提升，地图的制作效率得到了提高。另外，现在相关部门正在积极推进众源采集，大大降低了地图的制作成本。她表示，“在复杂的城市场景和更高级别的自动驾驶需求下，高精地图仍然是必不可少的。高精度地图不仅是一个功能键，更是一个安全键。”

　　据了解，四维图新成立于2002年，此前主要为市场提供高精度地图、高精度定位、车道级导航等产品和服务。近年来，四维图新将业务延展至智能驾驶技术、智能座舱、汽车电子芯片、车联网等领域。

（文章来源：经济参考报）