特斯拉CEO马斯克曾有过这样一段经典的比喻——“激光雷达就像人身上长了一堆阑尾，阑尾本身的存在基本是无意义的，如果长了一堆的话，那就太可笑了”。

　　然而如今，在自动驾驶领域一直向来坚定地反对激光雷达技术的马斯克，却似乎正在暗中购买这样一大堆“无用的阑尾”……

　　根据激光雷达传感器制造商Luminar Technologies周二发布的Q1财报，特斯拉是该公司第一季度激光雷达传感器的最大客户——占到该公司第一季度2100万美元总收入的10%以上。

　　在自动驾驶领域，一直分为视觉派和激光雷达派。前者主张使用高清摄像头+视觉识别算法，后者主张再加入激光雷达以保证系统稳定。

　　车规级激光雷达的两个核心能力是测距精度和通用障碍物识别。激光雷达发射的光脉冲能从物体上反射回来，让自动驾驶系统和驾驶辅助软件获得道路的三维地图。许多自动驾驶公司和车企正将该项技术视为自动驾驶系统的一个重要组成部分，尤其是在弱光环境下。

　　然而，马斯克长期以来却一直认为，依靠激光雷达帮助自动驾驶汽车导航是“痴人说梦”。“傻子才用激光雷达。任何依赖激光雷达的人都是注定要失败的，”马斯克早在2019年就曾信誓旦旦地表示。

　　因而，这也令此次特斯拉突然一跃成为Luminar最大客户的消息，出乎了不少业内人士的预料。许多人也不禁会产生遐想，马斯克对激光雷达的态度是否可能正发生转变呢？

　　目前，尚不清楚特斯拉在哪里使用了这些传感器。特斯拉近年来一直在车辆上淘汰了雷达和声音传感器等其他传感器系统，其辅助驾驶系统Autopilot或FSD软件依靠摄像头来探测物体，但这尚并不能使其车辆完全实现自动驾驶。

　　值得一提的是，社交媒体上此前曾流传过特斯拉车顶装有激光雷达传感器的照片。

　　但特斯拉过去曾多次否认过可能将激光雷达作为自动驾驶系统一部分的猜测，仅将之归于“我们会定期将自己的技术与其他传感器进行对比测试，以校准我们的摄像头、声纳和雷达系统”。

　　从时间窗口看，上述新披露的信息，距离特斯拉预计在8月8日推出自动驾驶出租车已仅有几个月的时间。

　　根据财报，Luminar在今年第一季度收入为2100万美元，环比下降了5%。该公司股价周二收于每股1.65美元，而2020年最高峰时股价曾高达41.80美元。Luminar将Q1收入下滑主要归因于“对非汽车客户的传感器销售额下降”，但这一下降被对特斯拉的传感器销售所抵消。

　　这家总部位于美国佛罗里达州的公司上周表示，作为重组计划的一部分，其将裁员约20%，并减少内部生产。

（文章来源：财联社）