当地时间5月6日，美股三大指数集体收涨，科技股领涨。道指连续第四个交易日上涨，纳指与标普500指数均为连续第三个交易日上涨。

　　华尔街主要股指周一走高，因上周五公布的4月非农就业数据疲弱，该数据显示新增就业岗位少于预期、失业率上升、薪酬增长放缓，缓解了投资者对经济过热的担忧，并使美股交易员们增强了对美联储可能在今年早些时候开始降息的预期。

　　美国原油价格收高，部分挽回了上周的较大跌幅。纽约商品交易所6月交割的西德州中质原油（WTI）期货价格收涨0.24美元，涨幅为0.31%，收于每桶78.72美元。

　　美国航空安全监管机构对波音启动新调查，涉及该公司787“梦想飞机”的检测以及是否有员工伪造了相关记录。

　　道指连续第四个交易日上涨

　　当地时间5月6日，美股三大指数集体收涨，科技股领涨。道指连续第四个交易日上涨。周一市场关注美股财报与美联储官员讲话，里士满联储行长预计美国经济进一步放缓，并有助于将通胀率降低至美联储设定的2%目标。

　　截至收盘，道指涨176.59点，涨幅为0.46%，报38852.27点；纳指涨192.92点，涨幅为1.19%，报16349.25点；标普500指数涨52.95点，涨幅为1.03%，报5180.74点。

　　道指已经连续第四个交易日上涨，纳指与标普500指数均为连续第三个交易日上涨。

　　大型科技股多数上涨。奈飞、英伟达、Meta涨超3%，特斯拉、微软、亚马逊涨超1%，英特尔、谷歌-A小幅上涨；苹果小幅下跌。

　　热门中概股涨跌不一。理想汽车涨超4%，微博涨3%，蔚来、富途控股涨超2%，爱奇艺涨超1%，腾讯音乐、阿里巴巴小幅上涨。唯品会、网易、满帮、拼多多跌超1%，京东、小鹏汽车、哔哩哔哩、百度小幅下跌。

　　摩根士丹利（Morgan Stanley）策略师表示，美国关键经济数据发出的“喜忧参半”的信息以及随之而来的股市波动，意味着投资者应增持基本消费品等防御股。

　　即将公布的4月份通胀数据将提供有关美国经济的新信息。上周五公布的就业数据显示，劳动力市场正在降温。一些交易员认为，最新的就业数据表明，美联储最早将于9月份开始降息。

　　过去两周，标准普尔500指数攀升，因市场乐观地认为美联储今年仍有可能放松货币政策，稳健的企业财报支撑了市场人气。

　　美联储降息预期渐增

　　LSEG的利率概率应用程序显示，交易员目前预计美联储将在2024年底前降息48个基点，第一次降息预计将在9月或11月。最近几周，由于出现粘性通胀迹象，交易员只预计了一次降息。

　　美国股市在经历了动荡的4月后似乎已经企稳，因第一季度财报远好于预期，且美国货币政策放松的预期吸引买家重返市场。

　　美联储上周维持利率不变，并暗示倾向于最终降低借贷成本，但重申希望在降息前获得对通胀将继续下降的“更大信心”。

　　里士满联邦储备银行总裁Thomas Barkin表示，预计高利率将使经济进一步放缓，并令通胀率降至2%这一美联储的目标水平。

　　Barkin称，劳动力市场的强劲表现使得美联储有时间等到确信通胀持续走低再降息。不过，他认为持续的住房和服务业通胀可能会使价格保持在高位，就像今年的情况一样。

　　“我乐观地认为如今限制性的利率水平可以抑制需求，从而使通胀率回落至我们的目标。”Barkin表示，“利率位于较高水平的全面影响尚未显现。”

　　美联储官员上周将基准利率维持在逾20年高点不变。在利率决策公布后，美联储主席杰罗姆·鲍威尔称近来的通胀数据并未令委员会对降息的信心变得更足。他没有透露他认为美联储何时会降息。

　　美国WTI原油周一收高

　　当地时间5月7日，美国原油价格收高。

　　纽约商品交易所6月交割的西德州中质原油（WTI）期货价格收涨0.24美元，涨幅为0.31%，收于每桶78.72美元。上周WTI原油下跌超过6%。

　　沙特阿美提高了官方原油价格，使油价得到提振。

　　沙特阿美周日的一份声明显示，沙特阿拉伯提高了6月销往亚洲、西北欧和地中海地区的旗舰产品——阿拉伯轻质原油的官方售价（OSP），其中对亚洲的售价为连续第三个月上调。分析人士表示，这反映出该国正试图收紧石油市场供应，以防止全球供应过剩。

　　美国航空安全监管机构对波音启动新调查

　　当地时间5月7日，美国航空安全监管机构对波音启动新调查，涉及该公司787“梦想飞机”的检测以及是否有员工伪造了相关记录。

　　美国联邦航空管理局周一发表声明称，波音4月通知可能没有完成对787机翼与机身连接情况的必要检测。

　　负责787项目的Scott Stocker在4月29日的备忘录中告诉员工，这些检测失误不会立即造成飞行安全问题，但会扰乱工厂的运作，因为波音现在要对组装中的飞机进行上述检测。

　　据媒体4月报道称，联邦航空管理局正在调查波音一位工程师关于787安全问题的举报。吹哨人称787机身的各个部分没有正确地固定在一起，此外飞机的维修和检测也采取了错误方式。

　　联邦航空管理局还加强了对波音737 Max组装线的监管以回应1月发生的事故。该机构对737的产出率设置了上限并要求波音制定一项全面计划来解决其质量缺陷问题。

（文章来源：中国证券报）