美东时间周三盘前,波音发布了一季度财报,由于其营收超预期,且亏损有所减少,推动其股价盘前上涨了3%,不过今年迄今跌幅仍然超过了35%。
具体来看,波音第一季度营收为165.7亿美元,高于预期的162.5亿美元;核心运营亏损为3.88亿美元,去年同期为4.4亿美元。
实际上,波音的营收也同比下滑了8% ,波音警告投资者和员工,该公司将不得不进一步减产,以应对生产线上的质量和安全问题。
由于试图解决生产线上的问题,今年剩余时间内737 Max飞机生产数量将少于原计划。波音表示,其更大的787梦幻客机的生产也将受到供应商问题的限制。
波音公司总裁兼首席执行官Dave Calhoun此前宣布,他打算在今年年底前离开这家陷入困境的公司,并对公司领导层进行重大改组。
Calhoun最新表示:“波音正处于艰难时刻,安全和质量必须而且必将高于一切,我们将花必要的时间来加强我们的质量和安全管理体系,这项工作将使我们的未来更强大、更稳定。”
风波难止
要说2024年世界上丑闻最多的公司,波音应该是无可置疑的第一名。今年以来,波音飞机频频曝出质量问题,频率之高到了令人瞠目的地步。
就在近日,南非萨法航空公司一架波音737-800型客机在约翰内斯堡起飞时左侧主起落架上的一个轮子脱落。客机在起飞约2个半小时后不得不返航降落,据称没有乘客或机组人员受伤,事故原因正在调查中。
另外,周三有报道称,美国联邦航空管理局(FAA)正在调查有关波音公司的一项指控。波音公司在2022年对两名员工采取了报复行为,原因是他们坚持要求波音公司重新评估波音777和787飞机之前的工程工作。
与此同时,2018年和2019年两起致命的波音737 MAX坠机事故的受害者家属正在向美国司法部官员施压,要求对这家飞机制造商提起刑事诉讼。
2018年10月29日,印尼狮航一架波音737 MAX 8型客机在起飞后不久坠海,机上189人全部遇难。2019年3月10日,一架隶属于埃塞俄比亚航空的波音737 MAX 8型客机在起飞6分钟后坠毁,机上157人全部遇难。
自737 MAX 8停飞以来,该公司报告的核心运营亏损总额为319亿美元。但波音报告称,去年12月的737 Max订单量创下了历史纪录。
Vertical Research Partners分析师Robert Stallard评论称,虽然波音亏损和现金流并不像人们担心的那么糟糕,但该公司商用飞机部门仍面临一些严峻挑战。
(文章来源:财联社)